[实用新型]带有压力补偿的高效物流用堆高车

说明书

本实用新型提供了一种带有压力补偿的高效物流用堆高车，属于机械技术领域。它解决了现有技术存在着稳定性差的问题。本带有压力补偿的高效物流用堆高车包括底板、滚轮和支架，上述底板呈平板状且水平设置，上述滚轮连接在底板下部处，上述支架固连在底板上部，其特征在于，还包括导向板、承料叉、驱动件一、驱动件二和丝杆，上述支架包括导向杆和横梁，上述导向杆的数量为两根且两根导向杆分别固连在底板的两侧处。本带有压力补偿的高效物流用堆高车稳定性高。

技术领域

本实用新型属于机械技术领域，涉及一种带有压力补偿的高效物流用堆高车。

背景技术

堆高车是对成件托盘货物进行装卸、堆高、堆垛和短距离运输作业的各种轮式搬运车辆。国际标准化组织ISO/TC110称为工业车辆。

堆高车广泛应用于工厂车间、仓库、流通中心和配送中心、港口、车站、机场、货场等，并可进入船舱、车厢和集装箱内进行托盘货物的装卸、搬运作业。是托盘运输、集装箱运输必不可少的设备。

堆高车通过其上的承料叉对货物进行搬运。现有的堆高车中承料叉与堆高车的车架活动连接，在车架上还连接有驱动件，通过单一的驱动件带动承料叉在车架处上下移动，从而达到货物搬运的目的。

可以看出，现有堆高车其动力单一，驱动件负担比较大，导致其稳定性比较差。

发明内容

本实用新型的目的是针对现有技术存在的上述问题，提供一种稳定性高且结构紧凑的带有压力补偿的高效物流用堆高车。

本实用新型的目的可通过下列技术方案来实现：

一种带有压力补偿的高效物流用堆高车，包括底板、滚轮和支架，上述底板呈平板状且水平设置，上述滚轮连接在底板下部处，上述支架固连在底板上部，其特征在于，还包括导向板、承料叉、驱动件一、驱动件二和丝杆，上述支架包括导向杆和横梁，上述导向杆的数量为两根且两根导向杆分别固连在底板的两侧处，上述横梁位于两根导向杆的上端之间且横梁端部与对应的导向杆固连，上述导向板两端具有呈筒状的导向筒，上述导向杆穿设在对应的导向筒处，上述承料叉固连在导向板侧部，上述驱动件一固连在底板上，驱动件一与丝杆相连接，丝杆穿设在导向板上且两者螺纹连接，上述驱动件二固连在横梁上且驱动件二与导向板上部相连接。

本堆高车创造性的通过驱动件一带动导向板沿导向杆上下平移。由于承料叉固连在导向板侧部，最终实现承料叉稳定的上下平移。

上述动作过程中驱动件二也会施加带动导向板平移的力，可以看出，驱动件二对驱动件一施加一个补偿作用力，也就是说，驱动件一和驱动件二同时带动导向板稳定平移。

具体而言，驱动件一带动丝杆转动过程中，螺纹连接在丝杆上的导向板会沿导向杆平移。受到导向筒的导向作用，导向板稳定平移。

底板下部具有滚轮，能使本堆高车方便移动。

在上述的带有压力补偿的高效物流用堆高车中，所述导向板中部具有贯穿的导向孔，还包括一定位杆，定位杆上端固连在横梁上，定位杆下端固连在底板上，上述定位杆嵌于导向孔处。

定位杆与导向孔配合，进一步提高对导向板的导向稳定性。

在上述的带有压力补偿的高效物流用堆高车中，所述定位杆上套有弹簧，上述弹簧的两端分别作用在底板和导向板上。

在弹簧的弹力作用下能保证导向板始终具有位于底板上的趋势，避免导向板与底板接触。

在上述的带有压力补偿的高效物流用堆高车中，所述驱动件一和驱动件二分别位于定位杆的两侧处。

这样能提高结构紧凑性。

在上述的带有压力补偿的高效物流用堆高车中，所述驱动件一为伺服电机，伺服电机的转轴与丝杆相固连。