[实用新型]一种用于车辆支柱弹簧的支撑装置

说明书

本实用新型公开了一种用于车辆支柱弹簧的支撑装置，包括弹簧座和弹簧垫，所述弹簧座用于支撑弹簧垫，所述弹簧垫用于支撑弹簧，所述弹簧垫用于支撑弹簧处设置有弹簧垫翻边，所述弹簧与弹簧垫翻边间隙配合，所述弹簧座用于支撑弹簧垫处设置有弹簧座翻边，所述弹簧垫的底部设置有3个定位柱，其中一个定位柱设置在弹簧的端圈螺旋线与弹簧Y轴的负方向交点处，另外两个定位柱分别布置在与弹簧的中经螺旋线上相差75°、105°的位置上，所述弹簧座上设置有3个与定位柱配合的定位孔。本实用新型解决了现有弹簧垫与弹簧端圈端部接触处发生破裂、弹簧垫发生蠕动、变形的问题。

技术领域

本实用新型涉及车用麦弗逊式支柱总成技术领域，具体涉及一种用于车辆支柱弹簧的支撑装置。

背景技术

弹簧座和弹簧垫是麦弗逊式支柱总成的关键零件之一，对弹簧提供支撑、以及对弹簧的圆周和径向定位。常规的弹簧座和弹簧垫使用如图1所示(在图1中，附图标记4为弹簧螺旋升程，附图标记5为弹簧端圈端部位置，附图标记6为弹簧座及弹簧垫的弹簧支撑面螺旋升程)，弹簧座螺旋面对弹簧垫提供支撑，弹簧座翻边对弹簧垫进行径向(圆周方向)定位，弹簧垫再对弹簧进行支撑和径向(圆周方向)定位，由于弹簧端圈端部切口边缘不够圆滑，易使弹簧垫与弹簧端圈端部接触处发生破裂。由于弹簧在拉伸和压缩过程中，弹簧端圈对弹簧垫进行反复的碾压，易使弹簧垫发生蠕动、变形的不良。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于车辆支柱弹簧的支撑装置，对弹簧座和弹簧垫结构进行改进，解决现有弹簧垫发生蠕动、变形的问题。

本实用新型通过下述技术方案实现：

一种用于车辆支柱弹簧的支撑装置，包括弹簧座和弹簧垫，所述弹簧座用于支撑弹簧垫，所述弹簧垫用于支撑弹簧，所述弹簧垫用于支撑弹簧处设置有弹簧垫翻边，所述弹簧与弹簧垫翻边间隙配合，所述弹簧座用于支撑弹簧垫处设置有弹簧座翻边，所述弹簧垫的底部设置有3个定位柱，其中一个定位柱设置在弹簧的端圈螺旋线与弹簧Y轴的负方向交点处，另外两个定位柱分别布置在与弹簧的中经螺旋线上相差75°、105°的位置上，所述弹簧座上设置有3个与定位柱配合的定位孔。

本实用新型所述弹簧座和弹簧垫是在现有弹簧座和弹簧垫基础上进行改进，保持弹簧座和弹簧垫的主体框架不变，在弹簧垫用于支撑弹簧处设置有弹簧垫翻边，该弹簧垫翻边与弹簧垫翻边间隙配合，对弹簧进行径向定位；通过在弹簧垫的底部设置有3个定位柱，合理布置3个定位柱，使弹簧端圈对弹簧垫进行反复的碾压所产生的弹簧垫变形处于弹性变形中，能有效消除弹簧垫发生蠕动、变形的问题。

进一步地，弹簧垫与弹簧的端部接触处设置有一个凹槽，所述弹簧座上设置有与凹槽匹配的凹陷区域。

所述凹槽和凹陷区域的设置能够轻弹簧端部对弹簧垫的挤压，有效避免弹簧垫与弹簧端圈端部接触处发生破裂的问题。

进一步地，凹槽的最大深度低于弹簧螺旋升程1mm，所述凹槽的长度为弹簧周长的1/36。

上述设置即能有效减小弹簧端部对弹簧垫的压强，避免弹簧垫与弹簧端圈端部接触处发生破裂，又能对弹簧端圈提供有效支撑。

进一步地，弹簧垫翻边和弹簧座翻边均为弧形结构，所述弹簧垫翻边与弹簧匹配。

上述设置能够提高弹簧垫与弹簧接触时的间隙配合，提高弹簧垫对弹簧的支撑稳定性。

进一步地，弹簧座翻边的端部凸出于弹簧垫翻边的端部。

上述设置能够提高弹簧座对弹簧垫的支撑稳定性。

进一步地，定位柱的外径自与弹簧垫连接一端到另一端呈逐渐减小的趋势。

上述设置利于将定位柱插入对应的定位孔内。

进一步地，定位柱的端部为圆弧面。