[实用新型]一种分车道低噪声沥青路面结构有效
| 申请号： | 201920038869.3 | 申请日： | 2019-01-09 |
| 公开（公告）号： | CN209890984U | 公开（公告）日： | 2020-01-03 |
| 发明（设计）人： | 李明亮;李俊 | 申请（专利权）人： | 交通运输部公路科学研究所 |
| 主分类号： | E01C1/00 | 分类号： | E01C1/00;E01C7/18 |
| 代理公司： | 11429 北京中济纬天专利代理有限公司 | 代理人： | 李涵 |
| 地址： | 100088*** | 国省代码： | 北京;11 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 多孔沥青 慢车道 依次设置 快车道 本实用新型 频段 车道 铺设 沥青路面结构 声频 单一结构 工程造价 路面结构 组合形式 传统的 低噪声 中高频 降噪 两层 吸声 噪声 基层 行驶 | ||
1.一种分车道低噪声沥青路面结构，其特征在于，包括基层，在所述基层的上方且位于路面外幅的位置铺设有慢车道，在所述基层的上方且位于路面内幅的位置铺设有快车道；所述慢车道和快车道均由2-4层面层组成，其中由所述慢车道的表面向下依次设置有至少两层多孔沥青层；由所述快车道的表面向下依次设置有至少一层多孔沥青层，所述慢车道的表面下方依次设置的多孔沥青层比所述快车道的表面下方依次设置的多孔沥青层多至少一层。
2.根据权利要求1所述的分车道低噪声沥青路面结构，其特征在于，所述慢车道和快车道均由3层面层组成。
3.根据权利要求2所述的分车道低噪声沥青路面结构，其特征在于，由所述慢车道的表面向下依次设置有两层多孔沥青层和一层下面层。
4.根据权利要求3所述的分车道低噪声沥青路面结构，其特征在于，所述下面层为最大公称粒径为26.5mm或31.5mm的密级配沥青层或者多孔沥青层，厚度为5cm～10cm。
5.根据权利要求4所述的分车道低噪声沥青路面结构，其特征在于，所述慢车道中的所述两层多孔沥青层中的上层为最大公称粒径为9.5mm或13.2mm的多孔沥青层，厚度为2cm～4cm；所述两层多孔沥青层中的下层为最大公称粒径为13.2mm或16mm或19mm的多孔沥青层，厚度为3cm～8cm。
6.根据权利要求5所述的分车道低噪声沥青路面结构，其特征在于，由所述快车道的表面向下依次设置有一层多孔沥青层和两层密级配沥青层。
7.根据权利要求6所述的分车道低噪声沥青路面结构，其特征在于，所述两层密级配沥青层中的上层为最大公称粒径为16mm或19mm的密级配沥青层，厚度为3cm～8cm；所述两层密级配沥青层中的下层为最大公称粒径为26.5mm或31.5mm的密级配沥青层，厚度为5cm～10cm。
8.根据权利要求7所述的分车道低噪声沥青路面结构，其特征在于，所述快车道中的多孔沥青层为最大公称粒径为9.5mm或13.2mm的多孔沥青层，厚度为2cm～4cm。
9.根据权利要求1-7任一所述的分车道低噪声沥青路面结构，其特征在于，所述慢车道和快车道的基层采用半刚性基层。
10.根据权利要求9所述的分车道低噪声沥青路面结构，其特征在于，在所述慢车道和快车道的基层的下方还铺设有半刚性底基层。
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