[实用新型]一种市政工程施工用的道路减速装置

说明书

本实用新型涉及基础设施技术领域，且公开了一种市政工程施工用的道路减速装置，包括减速条，其中减速条的两侧设置有防撞栏，所述减速条的上部开设有凹口，所述减速条的一侧设置有搭接板。本实用新型当汽车行驶至减速条上时，因汽车重量的挤压，使弧形板向下凹陷，后V型板在弧形板的挤压下，一侧向下另一侧向上使搭接板竖起，从而形成了多次凹凸，使汽车的行驶受到了较大阻隔，从而大幅度降低了汽车的行驶速度。

技术领域

本实用新型涉及基础设施技术领域，具体来说涉及一种市政工程施工用的道路减速装置。

背景技术

市政工程是指在城市区、镇(乡)规划建设范围内设置、基于政府责任和义务为居民提供有偿或无偿公共产品和服务的各种建筑物、构筑物、设备等。

如道路的施工在施工过程中，因道路的封闭，使过往的车辆一旦因为车速过快，就无法及时作出闪避，造成意外的发生。

实用新型内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本实用新型的一方面目的在于提供一种市政工程施工用的道路减速装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供的一种市政工程施工用的道路减速装置，包括减速条，其中减速条的两侧设置有防撞栏，所述减速条的上部开设有凹口，所述减速条的一侧设置有搭接板。

优选的，所述防撞栏包括凹槽、固定杆、倾斜槽、套环、弹簧丝，所述凹槽位于减速条两侧的上部，所述固定杆位于凹槽内腔的中部，所述倾斜槽位于防撞栏的下部，用于固定杆的插接，所述套环与固定杆套接，所述弹簧丝位于套环的一侧，且与倾斜槽的内壁滴焊固定。

优选的，所述凹口包括弧形板、连接杆、伸缩杆、连接板、套杆，所述弧形板位于凹口的内腔，用于凹口的阻隔，所述连接杆位于凹口内腔的一侧，用于弧形板的限位，所述伸缩杆位于弧形板的下端，用于弧形板的定位，所述连接板的上端与弧形板的下端搭接，所述套杆位于凹口内腔的另一侧，用于连接板的限位。

优选的，所述搭接板包括横向杆、V型板、齿条、限位杆、横向开口，所述横向开口与凹口内腔的另一侧连通，所述横向杆位于横向开口内腔一端的中部，所述V型板与横向杆套接，所述齿条位于V型板的一侧，所述限位杆位于横向开口内腔另一端的中部。

与现有技术相比较，本实用新型提供的市政工程施工用的道路减速装置，当汽车行驶至减速条上时，因汽车重量的挤压，使弧形板向下凹陷，后V型板在弧形板的挤压下，一侧向下另一侧向上使搭接板竖起，从而形成了多次凹凸，使汽车的行驶受到了较大阻隔，从而大幅度降低了汽车的行驶速度。

应当理解，前面的一般描述和以下详细描述都仅是示例性和说明性的，而不是用于限制本公开。

本申请文件提供本公开中描述的技术的各种实现或示例的概述，并不是所公开技术的全部范围或所有特征的全面公开。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型凹槽的内腔正视图；

图3为本实用新型减速条的内腔剖视图。

【附图标记说明】

图中：1减速条、2防撞栏、3凹口、4搭接板、5凹槽、6固定杆、7倾斜槽、8套环、9弹簧丝、10弧形板、11连接杆、12伸缩杆、13连接板、14套杆、15横向杆、16 V型板、17齿条、18限位杆、19横向开口。

具体实施方式

为了使得本公开实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本公开实施例的附图，对本公开实施例的技术方案进行清楚、完整地描述。显然，所描述的实施例是本公开的一部分实施例，而不是全部的实施例。基于所描述的本公开的实施例，本领域普通技术人员在无需创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本公开保护的范围。