[实用新型]一种带泄流阀的水冷电池框

说明书

本实用新型涉及汽车零部件结构技术领域，具体地指一种带泄流阀的水冷电池框。包括中空的电池包箱体；所述的电池包箱体包括电池包上箱体以及密封连接于电池包上箱体的电池包下箱体，还包括设置于电池包箱体内的电池水冷板；所述的电池水冷板为内部通有流动冷却液体的冷却组件，电池水冷板上设置有排放其内部液体的泄流阀；所述的泄流阀上设置有在汽车发生碰撞时控制泄流阀开启的控制装置。本实用新型可在车辆碰撞时及时将液冷电池内部泄露液体流出，降低车辆漏电或者短路等风险，避免乘员或者救援人员受到二次伤害，提升了车辆的安全性，有很大的应用推广价值。

技术领域

本实用新型涉及汽车零部件结构技术领域，具体地指一种带泄流阀的水冷电池框。

背景技术

随着纯电动汽车的普及，由于使用范围的扩大，对纯电动车使用环境温度的要求也在扩大。为适应上述问题，很多新能源汽车搭载了带有液体冷却/加热的高压动力电池，以保证车辆可以在极低或者极高温度下可以正常充电和使用。

但是这种搭载带有液冷冷却的动力电池在拓展了车辆使用环境温度范围的同时，也带来了一些风险。比如当车辆发生碰撞时，可能导致电池的水冷管路的破损导致液体泄漏到电池框内部，同时电池框内部的电池芯体、线排、控制器、传感器等电器零件也会发生损坏或者错位短路，此时如果这些零件与液体相遇可能会导致乘客触电等风险，给乘客的人身安全带来了极大的伤害。

也有人考虑到这一问题，为了避免造成电池和乘员损伤，有专利号为“CN201720104498.5”名为“一种电池包液冷系统”的中国实用新型专利，该系统包括电池包及用于对电池包进行冷却的冷却组件，电池包包括进液口及远离进液口的出液口，冷却组件包括管道及水泵，管道的一端与进液口相连，另一端经水泵与出液口相连，电池包内设置有用于检测电池包内部是否出现漏液的监测装置，进液口与水泵之间的管道上设置有控制阀，出液口与水泵之间的管道上设置有阀门，进液口与控制阀之间的管道上及出液口与阀门之间的管道上分别设置有两个吸液罐，当监测装置检测到电池包内出现漏液时，水泵停止工作，控制阀阻止冷却液体经控制阀流入电池包内，两个吸液罐启动将电池包内的漏液吸出。该系统能够很好的避免当冷却组件产生泄漏时对电池包造成影响，吸液罐能够快速将泄露液体吸收保存，但是该系统只能保证少量泄露情况，是一种被动防御措施，即出现泄露以后才能抽吸泄露液体，但是很有可能已经造成电池包的损伤，这种被动防御措施对电池的保护作用不大，现有电池结构急需一种主动保护措施，即一旦发生碰撞，就能够快速保护电池包不至于浸泡在液体中造成损伤。

发明内容

本实用新型的目的就是要解决上述背景技术中提到的现有电池结构存在缺乏主动保护措施结构不能再发生碰撞时及时避免电池包浸泡在液体中的问题，提供一种带泄流阀的水冷电池框。

本实用新型的技术方案为：一种带泄流阀的水冷电池框，包括中空的电池包箱体；所述的电池包箱体包括电池包上箱体以及密封连接于电池包上箱体的电池包下箱体，其特征在于：

还包括设置于电池包箱体内的电池水冷板；所述的电池水冷板为内部通有流动冷却液体的冷却组件，电池水冷板上设置有排放其内部液体的泄流阀；所述的泄流阀上设置有在汽车发生碰撞时控制泄流阀开启的控制装置。

进一步的所述的控制装置包括设置于电池包箱体内的泄流阀控制器和与气囊控制器电连接的碰撞传感器；所述的泄流阀与泄流阀控制器电连接并通过其控制开启或是关闭；所述的碰撞传感器与泄流阀控制器信号连接。

进一步的还包括位于电池包箱体外部的进水管和出水管以及分别与两者连通的电池热管理热交换器；所述的进水管和出水管穿过电池包下箱体与电池水冷板连通；所述的泄流阀设置于电池热管理热交换器与电池包下箱体之间的出水管上。

进一步的所述的电池水冷板固定在电池包下箱体底部；所述的泄流阀布置在电池包下箱体上，泄流阀穿过电池包下箱体与电池水冷板连通。

进一步的所述的电池包下箱体上均匀布置有多个泄流阀。