[实用新型]一种汽车侧滑检测台

说明书

本实用新型公开了一种汽车侧滑检测台，包括台架，所述台架的两侧均设置有侧滑板，每个所述侧滑板的一端均设置有放松滑板，所述侧滑板和放松滑板与台架之间均设置有限位缓冲装置，两个所述放松滑板之间通过第一复位机构相连接，所述侧滑板与放松滑板的底部均通过滚轮与台架滑动连接，所述台架设置有油盒，两个所述侧滑板通过联动机构相连接，且所述联动机构由Z型连板和转轴组成，且所述Z型连板与侧滑板通过第二复位机构相连接，所述侧滑板靠近中部的一侧安装有位移传感器；本实用新型可以将车轮轮胎的变形应力在行驶上侧滑板之前给释放掉，提高检测的真实有效性，双板联动，不同于单板检测，能够模拟真实行车环境，提高测量的准确度。

技术领域

本实用新型涉及汽车检测技术领域，特别涉及一种汽车侧滑检测台。

背景技术

在汽车设计时为使转向车轮具有转向轻便、准确和行驶稳定等特性，在转向车轮上设计有主销内倾角、主销后倾角、车轮外倾角和车轮钱树等四项参数，统称为前轮定位，它是一种把转向轮安装成一定的静态几何角度和尺寸的参数值，在这四项参数中前两项是由汽车的基础件来保证的，一般不会有较大的变化，车辆在行驶中由于车架、车轴、转向机构的变形与磨损造成了改变原有的技术参数，致使前轮定位失准(主要是外倾角和前束)，车辆在行驶时转向轮在向前行驶滚动的同时还将产生横向滑移，也就是侧滑，侧滑台主要测量由于车轮外倾角和前束共同作用而形成的侧滑量，现有技术中，由于轮胎在运行过程中会发生变形，导致在进行测量时不够准确，通常检测台的两块滑板独立，导致两者同步性较差测量不稳定，滑板的滑动结构易磨损长期使用精度较差。

实用新型内容

本实用新型的主要目的在于提供一种汽车侧滑检测台，可以有效解决背景技术中测量准确度不够，滑动结构易磨损的问题。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种汽车侧滑检测台，包括台架，所述台架的两侧均设置有侧滑板，每个所述侧滑板的一端均设置有放松滑板，所述侧滑板和放松滑板与台架之间均设置有限位缓冲装置，两个所述放松滑板之间通过第一复位机构相连接，所述侧滑板与放松滑板的底部均通过滚轮与台架滑动连接，所述台架设置有油盒，且所述滚轮与油盒的内腔滚动连接，两个所述侧滑板通过联动机构相连接，且所述联动机构由Z型连板和转轴组成，且所述Z型连板与侧滑板通过第二复位机构相连接，所述侧滑板靠近中部的一侧安装有位移传感器。

优选的，所述侧滑板与放松滑板的底部均设置有导向机构，所述导向机构包括导向板与导轮，所述侧滑板和放松滑板的底部均固定连接有导向板，所述导轮设置在导向板的两侧，且所述导轮与台架相固定。

优选的，所述限位缓冲装置包括螺栓与缓冲橡胶头，所述螺栓与台架相连接，且所述缓冲橡胶头设置在螺栓的另一端。

优选的，所述第一复位机构包括拉力弹簧与连板，所述连板分别与放松滑板相连接，且两个所述连板之间通过拉力弹簧相连接。

优选的，所述侧滑板与放松滑板均由多个矩形管焊接而成。

优选的，所述台架通过钢板折弯件与型钢拼焊而成。

与传统技术相比，本实用新型产生的有益效果是：

1、该汽车侧滑检测台，通过设置放松滑板，将车轮轮胎的变形应力在行驶上侧滑板之前给释放掉，提高检测的真实有效性，准确性，通过设置缓冲装置，增加橡胶块，降低噪音，又可以保护位移传感器，不超出其检测范围造成损坏。

2、该汽车侧滑检测台，通过设置两块侧滑板并通过联动机构相连接，双板联动，不同于单板检测，能够模拟真实行车环境，提高测量的准确度，设置的联动机构，能够使左右侧滑块同步性好，通过设置复位机构，将侧滑块与放松滑板回到零点状态，保证检测的有效性。

3、该汽车侧滑检测台，通过设置滚轮，滚轮与滑块下方是线接触，不同于钢球是点接触，设备使用久了接触部分会产生凹坑大大降低精度，所以滚轮滚动性好，支撑强度高，通过设置导向装置，保证侧滑块和放松块的运动方向。