[实用新型]一种隧道联络门洞应急密封门有效
申请号: | 201920042659.1 | 申请日: | 2019-01-11 |
公开(公告)号: | CN209942880U | 公开(公告)日: | 2020-01-14 |
发明(设计)人: | 罗云;罗斐 | 申请(专利权)人: | 罗云;罗斐 |
主分类号: | E21F17/12 | 分类号: | E21F17/12 |
代理公司: | 11390 北京和信华成知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 陈俊钊 |
地址: | 528200 广东省佛山*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封门 门框组件 门洞 管片 应急 左右两侧 耳座 滑轨 门闩 水平方向延伸 本实用新型 滑动连接 联络通道 搭接 顶压 门框 预装 连通 隧道 联络 | ||
本实用新型公开了一种隧道联络门洞应急密封门,包括管片组件、门框组件、应急密封门以及门闩,其中所述管片组件开有连通联络通道的门洞,所述门框组件预装于管片组件内侧并与所述门洞对接,该门框组件还设置有沿水平方向延伸的滑轨,所述应急密封门滑动连接于所述滑轨上,所述门框内侧设置有至少一对分别安装于其左右两侧的耳座,所述门闩搭接于左右两侧的耳座之间并顶压所述应急密封门。
技术领域
本实用新型涉及隧道设备技术领域,尤其涉及一种隧道联络门洞应急密封门。
背景技术
在轨道交通工程施工过程中,联络通道开挖施工是风险较大的一个环节之一。由于地下空间存在许多不可预见的因素,在开挖过程中容易出现地层不稳定、坍塌,甚至涌水涌砂等意外情况,如果没有有效的应急防范措施将会使情况恶化,给施工人员安全和隧道结构安全巨大风险,甚至会造成人员伤亡和隧道损毁的事故发生。为此,在联络通道开挖施工前增加强制密封的紧急门是十分必要的。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的不足,提供一种结构新颖,安全可靠,防止隧道施工时险情通过联络通道蔓延的隧道联络门洞应急密封门。
为了实现以上目的,本实用新型所采用的技术方案是:
一种隧道联络门洞应急密封门,包括管片组件、门框组件、应急密封门以及门闩,其中所述管片组件开有连通联络通道的门洞,所述门框组件预装于管片组件内侧并与所述门洞对接,该门框组件还设置有沿水平方向延伸的滑轨,所述应急密封门滑动连接于所述滑轨上,所述门框内侧设置有至少一对分别安装于其左右两侧的耳座,所述门闩搭接于左右两侧的耳座之间并顶压所述应急密封门。
本实用新型的有益效果是:本新型中应急密封门预安装于连通联络通道的门洞上,当遇到紧急情况时,可及时将应急密封门关闭并放下门闩将应急密封门压紧防止开挖联络通道出现险情时(例如出现地层不稳定、坍塌,甚至涌水涌砂等意外情况)可通过应急密封门阻止险情蔓延至隧道内,阻止险情恶化升级。
进一步,所述应急密封门配置有带动其沿滑轨滑动的驱动机构。
进一步,所述驱动机构包括液压缸,所述液压缸的活塞杆与应急密封门之间通过鱼眼接头连接。本实用新型采用上述结构后,可利用液压缸带动应急密封门沿滑轨滑动从而实现应急密封门打开或关闭。
进一步,所述驱动机构包括丝杆以及带动所述丝杆转动的驱动电机,其中所述丝杆与应急密封门螺纹连接并且该丝杆与所述滑轨同向延伸。本实用新型采用上述结构后,丝杆以及应急密封门配合构成滚珠丝杆副,可通过驱动电机带动应急密封门沿滑轨滑动从而实现应急密封门打开或关闭。
进一步,所述管片组件与门框组件之间进行焊接。
进一步,所述耳座内侧设置有限位部,并且在所述限位部与门闩之间的间隙内插入有楔块。本实用新型采用上述结构后,可在应急密封门关闭时将楔块插入限位部与门闩之间的间隙内并通过敲打楔块的方式增加楔块的插入深度,使门闩进一步压紧应急密封门,提高稳定性。
进一步,所述滑轨与应急密封门之间设置有密封胶圈。
附图说明
图1为实施例一的侧面结构示意图。
图2为实施例一的主视图。
图3为图1中区域A的局部放大图。
图4为实施例一的主视图。
其中,1-管片组件,2-门框组件,21-滑轨,22-耳座,221-限位部,3-应急密封门,4-门闩,51-液压缸,52-鱼眼接头,53-丝杆,54-驱动电机,6-楔块,7-密封胶圈。
具体实施方式
现结合附图和具体实施例对本实用新型所要求的技术方案作进一步详细说明。
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