[实用新型]车用工作梯及车辆

说明书

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体而言，涉及一种车用工作梯及车辆。车用工作梯包括第一扶手、第二扶手和主梯。第一扶手设置于车身的顶部，第二扶手设置于车身的顶部，且位于第一扶手与车身的尾部之间。主梯包括梯体、折叠控制组件和定位组件，梯体设置于车身的侧面，由车身的顶部延伸至车身的底部，且位于第一扶手和第二扶手之间，折叠控制组件分别与梯体和车身的侧面连接，梯体能够通过折叠控制组件远离车身，以处于工作状态，或通过折叠控制组件紧贴车身，以处于折叠状态，定位组件设置于车身的侧面，且能够在梯体处于折叠状态时固定梯体。本实用新型提供的车用工作梯具有安装结构简单、使用过程便捷的优势，并且实用性、功能性较强。

技术领域

本实用新型涉及汽车制造技术领域，具体而言，涉及一种车用工作梯及车辆。

背景技术

车用工作梯主要分为固定式工作梯和移动式工作梯。其中，移动式工作梯又可以分为可折叠式工作梯和卡接式工作梯。可折叠式工作梯通过销轴转动，当工作梯左支腿和右支腿打开到预设角度后，再通过在销轴处增加机械限位。卡接式工作梯一般为H型，在梯体上焊接挂钩，当需要用到工作梯时，取出工作梯，并将梯体上的挂钩卡接到车身上。因此，现有的车用工作梯存在安装结构繁琐、使用过程复杂的缺陷，并且实用性、功能性较差。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型的目的在于，提供一种车用工作梯及车辆，以解决上述问题。

本实用新型提供的车用工作梯包括第一扶手、第二扶手和主梯；

所述第一扶手设置于车身的顶部；

所述第二扶手设置于所述车身的顶部，且位于所述第一扶手与所述车身的尾部之间；

所述主梯包括梯体、折叠控制组件和定位组件，所述梯体设置于所述车身的侧面，由所述车身的顶部延伸至所述车身的底部，且位于所述第一扶手和所述第二扶手之间，所述折叠控制组件分别与所述梯体和所述车身的侧面连接，所述梯体能够通过所述折叠控制组件远离所述车身，以处于工作状态，或通过所述折叠控制组件紧贴所述车身，以处于折叠状态，所述定位组件设置于所述车身的侧面，且能够在所述梯体处于折叠状态时固定所述梯体。

进一步地，所述第一扶手包括第一主梁和第一副梁；

所述第一主梁的两端分别连接于所述车身的顶部，且所述第一主梁的中部与所述车身的顶部存在间隔；

所述第一副梁一端与所述第一主梁连接，另一端与所述车身的顶部连接。

进一步地，所述第二扶手包括第二主梁；

所述第二主梁的两端分别连接于所述车身的顶部，且所述第二主梁的中部与所述车身的顶部存在间隔。

进一步地，所述折叠控制组件包括连接座和连杆；

所述连接座设置于所述车身的侧面；

所述连杆一端与所述连接座连接，且能够相对于所述连接座旋转，另一端设置于所述梯体，且能够相对于所述梯体旋转。

进一步地，所述梯体上设置有第一销孔，所述连杆的两端分别设置有第二销孔和第三销孔，所述连接座上设置有第四销孔，所述折叠控制组件还包括第一销轴和第二销轴；

所述第一销轴一端设置于所述第一销孔的内部，另一端设置于所述第二销孔的内部，以使所述连杆能够通过所述第二销孔相对于所述第一销轴转动；

所述第二销轴的一端设置于所述第四销孔的内部，另一端设置于所述第三销孔的内部，以使所述连杆能够通过所述第三销孔相对于所述第二销轴转动。

进一步地，所述定位组件包括定位座、插销和链条；

所述定位座设置于所述车身的侧面，且所述定位座上设置有定位孔；