[实用新型]一种汽车开门前的模拟开车门防撞警示装置

权利要求书

1.一种汽车开门前的模拟开车门防撞警示装置，其特征在于包括模拟门板、弹性卡扣和用于解锁车门的内把手；所述卡扣和模拟门板均安装于车门的外门板上，模拟门板的一端与车门连接，模拟门板设有与卡扣配合的卡块；所述模拟开车门防撞警示装置还包括由内把手触发以解锁卡扣的解锁机构，以及在开门过程中自动使模拟门板的卡块勾在卡扣上的复位机构；所述模拟门板设有弹性段，所述弹性段的弹力使模拟门板的自由端趋向于远离车门，或者所述模拟门板连接有由内把手、复位机构触发的转动驱动机构，以使模拟门板绕其与车门的连接端转动。

2.根据权利要求1所述的汽车开门前的模拟开车门防撞警示装置，其特征在于当采用具有弹性段的模拟门板时，所述解锁机构为连接内把手与卡扣的第一传动机构；所述复位机构包括车门限位器、拉杆、与车门外门板内侧面固定连接的导轨、架设于导轨上的滑块、活动安装于垂直导轨上的升降托板；拨杆、内压轮、外压轮、弹簧、与车门外门板内侧面固定连接的限位框，活动设置于限位框内的限位凸块、通过第一转轴安装于车门外门板内侧面上的拨片；所述车门限位器的限位臂设有向下的第一挂钩，所述拉杆的端部设有向上的第二挂钩，所述升降托板位于拉杆的下方，滑块的顶面与升降托板的底面设有相互配合的斜楔结构；所述内把手通过第二传动机构与滑块连接；所述拨杆的一端通过第二转轴与车门外门板内侧面连接，另一端设有条形框，拨杆的中部通过销轴与拉杆连接，拨杆还通过所述弹簧与车门外门板内侧面连接，弹簧施加给拨杆的弹力方向与拉杆施加给拨杆的拉力方向相反；所述内压轮与外压轮之间通过连杆连接；车门外门板与模拟门板的弹性段设有位置对应的通槽；所述连杆穿过通槽以及拨杆的条形框，内压轮位于车门外门板的内侧，外压轮位于模拟门板的外侧；所述限位凸块通过第三传动机构与滑块连接，限位凸块通过第四传动机构与拨片连接；所述拨片位于拉杆的上方，拨片在限位凸块的带动下将拉杆向下压。

3.根据权利要求2所述的汽车开门前的模拟开车门防撞警示装置，其特征在于车门的端面设有箭头状的开门警示灯，所述开门警示灯与开门压控开关相连，所述开门压控开关设置于车门限位器处，并由车门限位器触发。

4.根据权利要求2所述的汽车开门前的模拟开车门防撞警示装置，其特征在于所述车门外门板的内侧面设有位于通槽上方且与通槽平行的滑轨，所述连杆通过辅助连杆与辅助轮连接，所述辅助轮活动架设于滑轨上。

5.根据权利要求2所述的汽车开门前的模拟开车门防撞警示装置，其特征在于所述模拟门板设有柔性保护罩，所述外压轮位于保护罩内。

6.根据权利要求2所述的汽车开门前的模拟开车门防撞警示装置，其特征在于所述模拟开车门防撞警示装置还包括复位拉索和复位拉杆，所述复位拉索的一端露出于车门的内侧，另一端与复位拉杆连接，所述复位拉杆通过水平复位导轨活动安装于车门外门板内侧面上，复位拉杆的端部设有钩体，所述钩体位于拨杆接近弹簧的一侧。