[实用新型]一种隧道二衬混凝土振捣系统有效
申请号: | 201920048215.9 | 申请日: | 2019-01-11 |
公开(公告)号: | CN209604031U | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 袁中华;焦贤福;王隽峰;李达;周超峰;李行利;朱向阳;赵晓军 | 申请(专利权)人: | 中铁十一局集团第四工程有限公司;中铁十一局集团有限公司 |
主分类号: | E21D11/10 | 分类号: | E21D11/10 |
代理公司: | 武汉市首臻知识产权代理有限公司 42229 | 代理人: | 王春娇 |
地址: | 430074 湖北*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 二衬 插入式振捣 气体压缩机 隧道 混凝土振捣 高频气动 振捣器 电控箱 钢模板 台车 混凝土 背面 密实 | ||
1.一种隧道二衬混凝土振捣系统,其特征在于:包括多个自动插入式振捣装置(1)、多个高频气动振捣器(2)、气体压缩机(3)和电控箱,所述的多个自动插入式振捣装置(1)设置在隧道二衬台车钢模板(4)的背面上,所述的多个高频气动振捣器(2)设置在隧道二衬台车钢模板(4)的背面上,多个自动插入式振捣装置(1)均与气体压缩机(3)连接,多个高频气动振捣器(2)均与气体压缩机(3)连接,所述的气体压缩机(3)和电控箱连接。
2.根据权利要求1所述的一种隧道二衬混凝土振捣系统,其特征在于:所述的自动插入式振捣装置(1)沿纵向布置在二衬台车拱顶及拱部两侧。
3.根据权利要求2所述的一种隧道二衬混凝土振捣系统,其特征在于:布置在二衬台车拱顶的自动插入式振捣装置(1)分别布置在二衬台车钢模板(4)端头与拱顶进料口(5)之间及相邻拱顶进料口(5)之间,布置在二衬台车拱部两侧的自动插入式振捣装置(1)分别布置在环向上距拱顶进料口(5)为1.8m位置处。
4.根据权利要求1所述的一种隧道二衬混凝土振捣系统,其特征在于:所述的高频气动振捣器(2)沿纵向在相邻两个边墙进料口(6)之间呈梅花型布置。
5.根据权利要求1所述的一种隧道二衬混凝土振捣系统,其特征在于:所述的高频气动振捣器(2)布置在二衬台车钢模板(4)的背面两侧,单侧环向三排,第一排高频气动振捣器(2)位于仰拱与二衬纵向施工缝上1.5m处,相邻高频气动振捣器(2)环向间距2m。
6.根据权利要求1所述的一种隧道二衬混凝土振捣系统,其特征在于:所述的自动插入式振捣装置(1)包括钢机架(7)、气动顶升器(8)、顶升滑道(9)和高频振捣棒(10),所述钢机架(7)安装在隧道二衬台车钢模板(4)的背面上,所述的气动顶升器(8)安装在钢机架(7)底部中心,所述的顶升滑道(9)包括滑道钢板(11)和设置在钢机架(7)两内侧的安装滑槽,所述的滑道钢板(11)与顶升滑槽滑动连接,所述的气动顶升器(8)与气体压缩机(3)连接,气动顶升器(8)的顶升气缸柱(12)顶部与滑道钢板(11)连接,所述的高频振捣棒(10)底部固定在滑道钢板(11)上,高频振捣棒(10)上部插置在二衬台车钢模板(4)中,高频振捣棒(10)顶部与二衬台车钢模板(4)表面平齐。
7.根据权利要求6所述的一种隧道二衬混凝土振捣系统,其特征在于:所述的二衬台车钢模板(4)与高频振捣棒(10)之间加装有橡胶密封圈(13),且橡胶密封圈(13)紧贴于高频振捣棒(10)上,所述的橡胶密封圈(13)固定在二衬台车钢模板(4)上。
8.根据权利要求6所述的一种隧道二衬混凝土振捣系统,其特征在于:所述的滑道钢板(11)包括上层钢板和下层钢板,所述高频振捣棒(10)底端固定在滑道钢板(11)上层钢板上,顶升气缸柱(12)顶部与滑道钢板(11)下层钢板连接,所述滑道钢板(11)的上层钢板和下层钢板之间设置有减震橡胶柱(14)。
9.根据权利要求6所述的一种隧道二衬混凝土振捣系统,其特征在于:所述的钢机架(7)上设置有拉拔开关,所述拉拔开关在钢机架(7)的位置与滑道钢板(11)底部平齐,拉拔开关与滑道钢板(11)铰接,拉拔开关与电控箱连接。
10.根据权利要求1所述的一种隧道二衬混凝土振捣系统,其特征在于:所述的多个高频气动振捣器(2)分别通过分流管(15)与气体压缩机(3)的主气管路(16)连接,所述的分流管(15)上安装有气动开关电磁阀(17)。
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