[实用新型]一种仓储四向穿梭车用同步带张紧装置

说明书

本实用新型提供了一种仓储四向穿梭车用同步带张紧装置，包括张紧轮、行走轮和传动轮，行走轮通过同步带与传动轮同步连接，张紧轮位于同步带一侧并与同步带呈相切连接；张紧轮固定设置于张紧块上，张紧块通过调节螺杆连接固定块，固定块固定设置于车体框架上，张紧轮在调节螺杆作用下移动并抵接在同步带上，从而张紧同步带。该同步带张紧装置，结构紧凑，节省空间、操作更方便，调整范围更大，有效地改善了穿梭车行走的平稳度，大大提高了工作效率；此外，便于对现有四向穿梭车进行改造，造成本低，便于推广应用。

技术领域

本实用新型涉及一种仓储穿梭车，尤其涉及一种仓储四向穿梭车用同步带张紧装置。

背景技术

随着电子商务近年来突飞猛进的发展，物流配送逐渐成为电子商务的核心要素。在当前的电子商务中，物流配送具有发货单位小型化的特点，品种多、批量小、批次多、周期短，传统的人工操作、传送带式或是AGV式的仓储物流方式已经难以适应电子商务的发展需求，而基于智能穿梭车的智能仓库物流正在兴起，穿梭车作为智能仓库中的一种自动输送设备，使用越来越广泛，穿梭车一般位于输送轨道上，通过行走机构带动其在输送轨道上来回滑动以实现物料在各工位上的输送。

穿梭车的行走机构一般是由传动轮通过同步带与行走轮连接，驱动穿梭车行走。穿梭车行走的平稳度与穿梭车的同步带松紧有非常重要的关系，如果同步带过紧，将会导致行走平稳度差；如果同步带过松将会导致同步带脱落。因此，如何提供一种既不占用有限的车体内部空间，又能有效张紧同步带的穿梭车同步带张结构，是目前本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是：针对现有技术的缺陷，提供一种仓储四向穿梭车用同步带张紧装置。

本实用新型为解决上述技术问题采用以下技术方案：

本实用新型提供了一种仓储四向穿梭车用同步带张紧装置，包括张紧轮、行走轮和传动轮，所述行走轮通过同步带与所述传动轮同步连接，所述张紧轮位于所述同步带一侧并与所述同步带呈相切连接；所述张紧轮固定设置于张紧块上，所述张紧块通过调节螺杆连接固定块，所述固定块固定设置于车体框架上，所述张紧轮在所述调节螺杆作用下移动并抵接在所述同步带上，从而张紧所述同步带。

进一步地，在所述的仓储四向穿梭车用同步带张紧装置上，所述张紧轮位于所述同步带外侧并与所述同步带呈相切连接。

进一步地，在所述的仓储四向穿梭车用同步带张紧装置上，所述固定块和所述张紧块均为L型结构且呈背对布置，所述调节螺杆的两端分别设置于所述固定块和所述张紧块的竖直段上。

进一步优选地，在所述的仓储四向穿梭车用同步带张紧装置上，所述张紧块的横向段自上而下水平开设有两条形限位孔，所述张紧块通过分别穿设在所述条形限位孔内的限位螺栓可调节固定在车体框架上。

更进一步地，在所述的仓储四向穿梭车用同步带张紧装置上，所述条形限位孔的长度方向与所述调节螺杆的长度方向位于同一直线上。

进一步地，在所述的仓储四向穿梭车用同步带张紧装置上，所述张紧轮的移动方向与所述同步带的运动方向的夹角α为20-50°。

进一步地，在所述的仓储四向穿梭车用同步带张紧装置上，所述调节螺杆由螺杆和螺母组成。

进一步地，在所述的仓储四向穿梭车用同步带张紧装置上，所述行走轮为聚氨酯轮。

进一步地，在所述的仓储四向穿梭车用同步带张紧装置上，所述张紧轮表面涂覆有二硫化钼润滑涂层。

本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，具有如下技术效果：