[实用新型]一种叉车超长型钢专用属具

说明书

本实用新型公开了一种叉车超长型钢专用属具，包括上横梁、下横梁和C型板，下横梁的顶端表面两侧均安装有C型板，C型板之间顶端连接有上横梁，下横梁的底端表面两侧均设置有第一货叉，C型板的两侧表面均安装有第一固定块，第一固定块与第二固定块之间贯穿连接有倒L型插杆，下横梁的内部两端均套接有加长横梁，连接板的一侧设置有第二货叉。本实用新型通过第一货叉与第二货叉对型钢进行称重抬离，使型钢受力更加均衡，在进行搬运过程中更加平稳，同时可根据型钢长度的不同将加长横梁进行拉伸，使第二货叉作用点发生平移，能够使超长型钢上获得更加均匀的着力点，防止型钢过长导致两端向下折弯造成损坏。

技术领域

本实用新型涉及叉车装卸领域，特别涉及一种叉车超长型钢专用属具。

背景技术

型钢是一种有一定截面形状和尺寸的条型钢材,是钢材四大品种(板、管、型、丝)之一。根据断面形状，型钢分简单断面型钢和复杂断面型钢(异型钢)。前者指方钢、圆钢、扁钢、角钢、六角钢等；后者指工字钢、槽钢、钢轨、窗框钢、弯曲型钢等。随着技术发展，型钢外形尺寸也在发生变化， 12m及12m以上的超长型钢越来越多，使目前使用的叉车属具在抬离超长型钢时会因为左右货叉之间的间隔过小，无法平稳的将超长型钢进行抬离，造成很大的麻烦，且因为受力集中在型钢的中央部位，容易造成型钢的折弯损坏。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的缺陷，提供一种叉车超长型钢专用属具，可做到便于将型钢进行抬离，搬移过程中平稳，同时不会损坏型钢。

为了解决上述技术问题，本实用新型提供了如下的技术方案：

本实用新型一种叉车超长型钢专用属具，包括上横梁、下横梁和C型板，所述下横梁的顶端表面两侧均安装有C型板，所述C型板之间顶端连接有上横梁，且上横梁与下横梁相互平行，所述上横梁与下横梁之间安装有若干相平行的承重杆，所述承重杆两两之间设置有若干加强筋，所述上横梁与下横梁的一侧表面均设置有若干锁定结构，所述下横梁的底端表面两侧均设置有第一货叉，所述第一货叉之间设置有两相平行的货叉套，所述C型板的两侧表面均安装有第一固定块，所述第一固定块的一侧表面开有槽口，所述槽口的一侧设置限位柱，且限位柱位于第一固定块的顶端表面，所述第一固定块的底部设置有第二固定块，所述第二固定块的顶端表面设置有两个相平行的限位板，所述第一固定块与第二固定块之间贯穿连接有倒L型插杆，所述下横梁的内部两端均套接有加长横梁，所述加长横梁的顶端表面贯穿开有若干并排分布的插孔，所述加长横梁的一侧设置有连接板，所述连接板的一侧设置有第二货叉，且第二货叉位于加长横梁的底端。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述锁定结构包括两个相平行的钢板和限位插销，所述限位插销依次贯穿两块钢板中央部位，且另一端用螺母进行锁定。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述承重杆两两之间通过加强筋分隔开的形状为三角形。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述货叉套的形状为倒凹型。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述上横梁与下横梁同一侧面安装的锁定结构数量各为二，且位置处于同一经纬线。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插杆的直径小于槽口的宽度，且与插孔大小相合。

作为本实用新型的一种优选技术方案，所述插杆的长度大于加长横梁与第二固定块之间垂直高度的距离。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果如下：

本实用新型通过第一货叉与第二货叉对型钢进行称重抬离，使型钢受力更加均衡，在进行搬运过程中更加平稳，同时可根据型钢长度的不同将加长横梁进行拉伸，使第二货叉作用点发生平移，能够使超长型钢上获得更加均匀的着力点，防止型钢过长导致两端向下折弯造成损坏。

附图说明