[实用新型]一种车载压缩装置

权利要求书

1.一种车载压缩装置，包括车厢（1），其特征在于：车厢（1）的左侧固定设置有压缩装置本体（2），压缩装置本体（2）的左侧设置有第一固定架（21），第一固定架（21）的左侧上部通过铰链设置有X型架（22），X型架（22）包括内架（23）和外架（24），内架（23）与外架（24）的中部靠上处通过销轴连接，内架（23）的左中上部的内侧固定设置有第一连接杆（2301），第一连接杆（2301）的中部固定设置有第一铰链座（2302），内架（23）的右下部的前后面分别设置有第一圆形孔（2303），第一圆形孔（2303）内通过销轴安装有滑动轮（25），外架（24）的右中上部的内侧固定设置有第二连接杆（2401），外架（24）的右侧通过铰链固定设置在第二固定架（26）上，外架（24）的左下部的前后面分别设置有第二圆形孔（2402），第二圆形孔（2402）内通过销轴安装有滑动轮（25），第二固定架（26）的右侧固定设置有推板（27），第一固定架（21）的内侧面通过焊接的方式固定设置有滑槽板（28），第二固定架（26）的内侧面通过焊接的方式固定设置有滑槽板（28），滑槽板（28）呈“U”型，滑动轮（25）位于滑槽板（28）的“U”型槽内，第一固定架（21）的左侧中部通过铰链连接设置有液压缸（3），液压缸（3）的一侧固定设置有液压站（4），液压站（4）通过管道与液压缸（3）连接，推板（27）的侧边与车厢（1）的内侧相接触。

2.根据权利要求1所述的一种车载压缩装置，其特征在于：车厢（1）为组合式、整体式、厢板式或顶部有开启装置的封闭式结构。

3.根据权利要求1所述的一种车载压缩装置，其特征在于：X型架（22）为一组或多组，多组以上采用串联或并联方式连接。

4.根据权利要求1所述的一种车载压缩装置，其特征在于：第二固定架（26）的底部设置有滑轮。

5.根据权利要求1所述的一种车载压缩装置，其特征在于：推板（27）的侧边设置有强化筋板。

6.根据权利要求1所述的一种车载压缩装置，其特征在于：滑槽板（28）的长度大于液压缸（3）完全伸出时滑动轮（25）运动的距离。

7.根据权利要求1所述的一种车载压缩装置，其特征在于：液压缸（3）的数量为一个或多个。

8.根据权利要求1所述的一种车载压缩装置，其特征在于：液压站（4）通过导线与外部控制电路连接。