[实用新型]一种紧邻地铁构造破碎带基岩灌浆的施工结构

说明书

本实用新型提供一种紧邻地铁构造破碎带基岩灌浆的施工结构，包括注浆泵、注浆管、实壁套管、注浆花管和外套管，外套管沿竖向打入基岩内，注浆花管和实壁套管均沿竖向设置于外套管内，注浆花管的上端与实壁套管的下端对接，且注浆花管设置于构造破碎带处，实壁套管的上端塞设有注浆塞，注浆管的一端穿过注浆塞并伸至实壁套管内，注浆管的另一端连接注浆泵。以解决构造破碎带基岩灌浆施工过程中出现泥浆串孔、冒浆以及难以保压等问题。属于岩土工程施工安全技术领域。

技术领域

本实用新型涉及一种紧邻地铁构造破碎带基岩灌浆的施工结构，属于岩土工程施工安全技术领域。

背景技术

基岩灌浆是将浆液灌入岩体或土层的裂隙、孔隙，形成连续的阻水帷幕，以减小渗流量和降低渗透压力的灌浆工程。在紧邻地铁构造破碎带施工阶段，采用水泥浆+水玻璃交替双液注浆，有效保证了岩石的灌浆质量，从而保护了地铁隧道的安全。传统的基岩灌浆常采用纯水泥浆进行分段注浆，水泥浆流失严重且难以保压，泥浆串孔以及冒浆问题突出，造成基岩灌浆质量差，材料损耗大，施工成本高，后期土方开挖施工基坑防渗漏问题难以得到安全保障，无法保证地铁隧道的安全。

发明内容

本实用新型的目的在于：提供一种紧邻地铁构造破碎带基岩灌浆的施工结构，以解决基岩灌浆在破碎带施工过程中易发生泥浆串孔、冒浆和难以保压等现象，以及施工质量差，成本较高等问题。

为解决上述问题，拟采用这样一种紧邻地铁构造破碎带基岩灌浆的施工结构，包括注浆泵、注浆管、实壁套管、注浆花管和外套管，外套管沿竖向打入基岩内，注浆花管和实壁套管均沿竖向设置于外套管内，注浆花管的上端与实壁套管的下端对接，且注浆花管设置于构造破碎带处，实壁套管的上端塞设有注浆塞，注浆管的一端穿过注浆塞并伸至实壁套管内，注浆管的另一端连接注浆泵。

前述施工结构中，所述注浆花管和实壁套管的尺寸均为Φ50mm，外套管为Φ127mm套管。

与现有技术相比，本实用新型成功解决了在构造破碎带基岩灌浆施工过程中容易产生泥浆串孔、冒浆和难以保压等施工难题，有效保证了岩石的灌浆质量从而有利于保护地铁隧道的安全。同时该施工技术缩短了施工工期、减少了耗材的投入、节省材料损耗、降低施工成本，符合国家绿色施工要求。

附图说明

图1是本实用新型的施工结构示意图。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细说明。

实施例：

参照附图1，本实施例提供一种紧邻地铁构造破碎带基岩灌浆的施工结构，包括注浆泵1、注浆管2、Φ50mm的实壁套管4、Φ50mm的注浆花管5和Φ127mm的外套管6，外套管6沿竖向打入基岩内，注浆花管5和实壁套管4均沿竖向设置于外套管6内，注浆花管5的上端与实壁套管4的下端对接，且注浆花管5设置于构造破碎带处，实壁套管4的上端塞设有注浆塞3，注浆管2的一端穿过注浆塞3并伸至实壁套管4内，注浆管2的另一端连接注浆泵1。

其具体施工步骤如下：

首先，通过配有注浆管2的注浆泵1从下往上完成构造破碎带下部基岩8注浆，而后，预放Φ50mm注浆花管5，注浆花管5上部接Φ50mm实壁套管4至地面，上拔Φ127mm外套管6出注浆孔并对实壁套管4进行水泥浆预埋，针对构造破碎带7进行水泥浆+水玻璃交替双液注浆，具体为：在相邻两个注浆孔中取其中一个注浆孔先进行水玻璃注浆，另一个注浆孔进行水泥浆注浆，完成第一遍注浆，第二遍注浆两个注浆孔注浆浆液互换，从而实现两个注浆孔的交替重复式注浆。