[实用新型]一种气动提升锁止装置有效
申请号: | 201920056807.5 | 申请日: | 2019-01-14 |
公开(公告)号: | CN209890109U | 公开(公告)日: | 2020-01-03 |
发明(设计)人: | 张振海;王成玉;胡广晓 | 申请(专利权)人: | 烟台海德专用汽车有限公司 |
主分类号: | B66C15/00 | 分类号: | B66C15/00;F15B15/26 |
代理公司: | 43223 长沙瀚顿知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 郭军;朱敏 |
地址: | 264100 山东*** | 国省代码: | 山东;37 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 锁头 锁止装置 提升装置 吊耳 锁紧缸 止位 本实用新型 提升气缸 连接杆 气缸 活动连接 铰接装置 匹配设置 气压降低 板下面 活塞杆 连接端 锁止 支耳 座板 底座 装配 停放 便利 应用 | ||
1.一种气动提升锁止装置,包括提升装置(1)、底座板(2)、吊耳(5),所述的提升装置(1)为提升气缸,提升装置(1)固定在底座板(2)上,吊耳(5)固定在提升气缸活塞杆的端部,其特征在于底座板(2)上面设置有锁止装置,锁止装置包括锁紧缸(6)、连接杆(10)、止位构造(3)和锁头(9),所述的锁紧缸(6)通过支耳(7)活动连接在底座板(2)上面,所述的止位构造(3)设置在提升装置(1)与吊耳(5)的连接端或吊耳(5)上,所述的锁头(9)通过铰接装置(8)固定在底座板(2)下面,锁头(9)一侧通过连接杆(10)与锁紧缸(6)连接,锁头(9)的另一侧设置为锁止构造(11),与止位构造(3)匹配设置。
2.根据权利要求1所述的气动提升锁止装置,其特征在于所述的止位构造(3)通过紧固螺母(4)固定在提升装置(1)的活塞杆上。
3.根据权利要求1所述的气动提升锁止装置,其特征在于所述的锁紧缸(6)为气缸、液压缸或电动部件。
4.根据权利要求1所述的气动提升锁止装置,其特征在于所述的止位构造(3)设置在吊耳(5)上,且设置在与提升装置连接端的端部;所述的止位构造(3)设置在吊耳(5)上与吊耳(5)一体成型。
5.根据权利要求1至4任一权利要求所述的气动提升锁止装置,其特征在于所述的吊耳(5)为吊环或吊钩。
6.根据权利要求1至4任一权利要求所述的气动提升锁止装置,其特征在于所述的锁头(9)为扁平状倒T型结构。
7.根据权利要求1至4任一权利要求所述的气动提升锁止装置,其特征在于所述的锁头(9)与止位构造(3)连接的锁止构造(11)为U型构造。
8.根据权利要求7所述的气动提升锁止装置,其特征在于所述的U型锁止构造(11)与止位构造(3)的连接部位超过中心位置。
9.根据权利要求1所述的气动提升锁止装置,其特征在于所述的止位构造(3)为环形结构或对称耳型构造或凸出构造。
10.根据权利要求1所述的气动提升锁止装置,其特征在于所述的锁止装置设置有两个,且对称设置在吊耳(5)两侧的底座板(2)上。
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