[实用新型]一种煤气压缩机润滑油系统有效
申请号: | 201920057566.6 | 申请日: | 2019-01-14 |
公开(公告)号: | CN209604862U | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 朱茂伟;贾振国 | 申请(专利权)人: | 徐州天裕燃气发电有限公司 |
主分类号: | F16N7/38 | 分类号: | F16N7/38;F16N39/04;F16N39/02 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 221600 *** | 国省代码: | 江苏;32 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 进口 主轴瓦 出口 机身油箱 油箱 润滑油冷却器 煤气压缩机 润滑油系统 双联过滤器 大小头 辅油泵 曲轴瓦 十字头 主油泵 滑履 本实用新型 | ||
本实用新型公开了一种煤气压缩机润滑油系统,包括中体油箱与主油泵的进口连接,中体油箱与辅油泵的进口连接,主油泵的出口与辅油泵的出口均与润滑油冷却器的进口连接,润滑油冷却器的出口与双联过滤器的进口连接,双联过滤器的出口进入中体油箱内分成十六路,第一路、第二路、第九路与第十路分别与相应的主轴瓦的进口连接,第一路、第二路、第九路与第十路上的主轴瓦的出口分别与第二机身油箱连接,第三路至第八路分别与相应的主轴瓦进口连接,第三路至第八路上的主轴瓦分别与曲轴瓦进口连接,曲轴瓦与大小头瓦的进口连接,大小头瓦的出口与第二机身油箱连接,第十一路至十六路分别与十字头滑履的进口连接,十字头滑履的出口与第一机身油箱连接。
技术领域
本实用新型涉及润滑油系统领域,特别涉及一种煤气压缩机润滑油系统。
背景技术
燃气电厂是一种利用燃气轮机及发电机与余热锅炉、蒸汽轮机共同组成的循环系统,它将燃气轮机排出的功后高温乏烟气通过余热锅炉回收转换为蒸汽,再将蒸汽注入蒸汽轮机进行发电的电厂。随着燃机技术的发展,以及能源结构的变化和对环保要求的提高,燃机电厂的发展势必会大大加速。
在燃气电厂中需要使用到煤气压缩机将焦化厂送来的压力大约为3.5kPa的燃料,经过四级压缩后相对提升至大约4.6MPa后输送给燃烧室进行燃烧。
在煤气压缩机工作的过程中,为了减小机械磨损与提高使用寿命,需要对煤气压缩机中的十字头滑履、主轴瓦、曲轴瓦和大小头瓦等耗件进行润滑油润滑处理。
因此,设计一种安全高效和润滑效果较好的煤气压缩机润滑油系统显得非常必要。
实用新型内容
本实用新型提供一种煤气压缩机润滑油系统,可以实现上述背景技术中提出的技术效果。
本实用新型提供了一种煤气压缩机润滑油系统,包括中体油箱、主油泵、辅油泵、安全阀、润滑油冷却器、双联过滤器、调压阀、第一机身油箱、第二机身油箱、电加热器、十字头滑履、主轴瓦、曲轴瓦和大小头瓦,所述中体油箱的一出口通过管路与所述主油泵的进口连接,所述中体油箱的另一出口通过管路与所述辅油泵的进口连接,所述所述主油泵的出口与所述辅油泵的出口均通过管路与所述润滑油冷却器的进口连接,所述润滑油冷却器的出口通过管路与所述双联过滤器的进口连接,所述双联过滤器的出口通过管路进入所述中体油箱内分成十六路,第一路、第二路、第九路与第十路分别通过分支油管与相应的主轴瓦的进口连接,第一路、第二路、第九路与第十路上的主轴瓦的出口分别通过管路与所述第二机身油箱连接,第三路至第八路分别通过分支油管与相应的主轴瓦进口连接,第三路至第八路上的主轴瓦分别通过中空管道与曲轴瓦进口连接,所述曲轴瓦通过中空大小头连杆与大小头瓦的进口连接,所述大小头瓦的出口通过管路与所述第二机身油箱连接,第十一路至十六路分别通过分支油管与所述十字头滑履的进口连接,所述十字头滑履的出口通过管路与所述第一机身油箱连接。
较佳地,所述第一机身油箱与所述第二机身油箱分别通过管路与所述中体油箱连接。
较佳地,所述主油泵的出口与所述辅油泵的出口分别安装有所述安全阀,所述安全阀通过回油管路与所述中体油箱的出口连接。
较佳地,所述润滑油冷却器的进口与所述润滑油冷却器的出口之间连接有回油管路。
较佳地,所述双联过滤器的出口端的管路上通过回油支管与所述调压阀的进口连接,所述调压阀的出口通过回油支管与所述中体油箱的出口连接。
较佳地,所述中体油箱内设置有用于加热润滑油的电加热器。
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