[实用新型]一种车门连接装置有效
申请号: | 201920057665.4 | 申请日: | 2019-01-14 |
公开(公告)号: | CN209620959U | 公开(公告)日: | 2019-11-12 |
发明(设计)人: | 潘治和 | 申请(专利权)人: | 潘治和 |
主分类号: | E05D3/06 | 分类号: | E05D3/06;E05D5/02;E05F15/50 |
代理公司: | 成都顶峰专利事务所(普通合伙) 51224 | 代理人: | 李崧岩 |
地址: | 556000 贵州省黔东南苗族*** | 国省代码: | 贵州;52 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 垂直转动机构 径向转动机构 车门连接装置 主支架 本实用新型 安装基座 转动轴线 转动配合件 汽车部件 完全打开 转动配合 平移 上下车 翻转 摆动 车位 前移 车身 车门 转动 垂直 配合 | ||
1.一种车门连接装置,其特征在于:包括安装在车身上的安装基座、安装在所述安装基座上的主支架(1)、与所述主支架(1)转动配合的径向转动机构(2)和固定在所述径向转动机构(2)上并围绕径向转动机构(2)摆动的垂直转动机构,所述垂直转动机构(3)的转动轴线垂直于所述径向转动机构(2)的转动轴线,所述主支架(1)上固定连接有与所述垂直转动机构(3)配合实现垂直转动机构(3)转动的转动配合件。
2.根据权利要求1所述的一种车门连接装置,其特征在于:所述垂直转动机构(3)包括与所述径向转动机构固定连接的连接轴(3.1)、通过轴承与所述连接轴(3.1)转动配合的锥齿轮(3.2)和与所述锥齿轮(3.2)固定连接且用于安装车门的连接件(3.3)。
3.根据权利要求2所述的一种车门连接装置,其特征在于:所述转动配合件包括固定在所述主支架(1)上的扇形锥齿轮(14),所述扇形锥齿轮(14)与所述锥齿轮(3.2)啮合。
4.根据权利要求3所述的一种车门连接装置,其特征在于:所述径向转动机构(2)包括第一连接点(4)、第二连接点(5)和第三连接点(6),所述第一连接点(4)与所述安装基座铰接,所述第二连接点(5)为该径向转动机构(2)上的铰接点,所述第三连接点(6)与所述主支架(1)远离所述安装基座的一端铰接。
5.根据权利要求4所述的一种车门连接装置,其特征在于:所述径向转动机构(2)包括连杆一(2.1)和连杆二,所述连杆一(2.1)的一端为第一连接点(4),所述连杆一(2.1)与所述连杆二铰接的端部为第二连接点(5),所述连杆二与所述主支架(1)铰接的一端为第三连接点(6)。
6.根据权利要求5所述的一种车门连接装置,其特征在于:所述连杆二包括连接段一和与所述连接段一固定连接的连接段二,所述连接段一的端部与所述连杆一(2.1)铰接,所述连接段二与所述主支架(1)的端部转动配合。
7.根据权利要求6所述的一种车门连接装置,其特征在于:所述连接段一为弧形杆(2.2),所述连接段二为转轴(2.3),所述转轴(2.3)的两端通过轴承与所述主支架(1)转动配合,所述连接轴(3.1)固定在所述转轴(2.3)上。
8.根据权利要求7所述的一种车门连接装置,其特征在于:还包括用于驱动所述主支架(1)动作的驱动装置,所述驱动装置为液压撑杆(8)和固定于所述液压撑杆(8)两端的关节轴承,所述驱动装置的一端与所述安装基座铰接,另一端与所述主支架(1)上所设的驱动连接部铰接;所述安装基座包括固定在车身上的底座(12)和固定在所述底座(12)上的安装座,所述主支架(1)、所述连杆一(2.1)与所述安装座铰接,所述驱动装置与所述安装座或所述底座(12)铰接。
9.根据权利要求8所述的一种车门连接装置,其特征在于:所述驱动连接部上设有多个用于根据车型对所述驱动装置进行安装的调节孔(1.3)。
10.根据权利要求9所述的一种车门连接装置,其特征在于:所述连接轴(3.1)、所述锥齿轮(3.2)和所述连接件(3.3)的轴线一致。
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