[实用新型]一种四轮体感车用底板电池仓防水结构有效
| 申请号： | 201920061001.5 | 申请日： | 2019-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN209266471U | 公开（公告）日： | 2019-08-16 |
| 发明（设计）人： | 董彬;杨淑贞;马怀;吴越武;汲振坤 | 申请（专利权）人： | 黄河科技学院 |
| 主分类号： | H01M2/10 | 分类号： | H01M2/10;H01M10/613;H01M10/625;H01M10/6554;H01M10/6567 |
| 代理公司： | 青岛致嘉知识产权代理事务所(普通合伙) 37236 | 代理人： | 王增全 |
| 地址： | 450000 河*** | 国省代码： | 河南;41 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 上壳 电池 底板 防水结构 导热柱 电池仓 水箱 车用 四轮 体感 插杆 外端 下壳 密封 电线 本实用新型 顶端安装 减震装置 卡合连接 散热问题 使用寿命 外界水源 连接座 下表面 漏出 套块 铜制 下端 贯穿 | ||
1.一种四轮体感车用底板电池仓防水结构，包括上壳(1)、第一插杆(4)和电线(9)，其特征在于：所述上壳(1)的顶端安装有第一连接块(2)，且第一连接块(2)的外侧对称设置有套块(3)，所述第一插杆(4)位于套块(3)的内侧，且第一插杆(4)的外侧设置有水箱(5)，并且水箱(5)和上壳(1)的外表面焊接，所述上壳(1)的下端卡合连接有下壳(6)，且下壳(6)的外表面安装有第二连接块(7)，并且第二连接块(7)的顶端贯穿有第二插杆(8)，所述电线(9)位于上壳(1)的内部，且电线(9)的下端电性连接有电池(10)，所述电池(10)的外端设置有导热柱(11)，且导热柱(11)贯穿在水箱(5)的内部，并且导热柱(11)和水箱(5)的连接处紧密包裹有密封块(12)，所述电池(10)的下表面连接有基座(13)，且基座(13)的下表面均匀分布有弹簧(14)，所述基座(13)的外端连接有连接座(15)。
2.根据权利要求1所述的一种四轮体感车用底板电池仓防水结构，其特征在于：所述第一插杆(4)和套块(3)的连接方式为螺纹连接，且第一插杆(4)贯穿在上壳(1)的内部。
3.根据权利要求1所述的一种四轮体感车用底板电池仓防水结构，其特征在于：所述第二插杆(8)的内端贯穿在上壳(1)的内部，且第二插杆(8)的外表面呈圆形孔状结构，并且第二插杆(8)外表面圆形孔状结构的半径尺寸和第一插杆(4)下端的半径尺寸相同。
4.根据权利要求1所述的一种四轮体感车用底板电池仓防水结构，其特征在于：所述第二插杆(8)在第二连接块(7)上为滑动结构，且第二连接块(7)在下壳(6)上为转动结构。
5.根据权利要求1所述的一种四轮体感车用底板电池仓防水结构，其特征在于：所述导热柱(11)的内端紧密贴合在电池(10)的外表面，且导热柱(11)的材质为铜。
6.根据权利要求1所述的一种四轮体感车用底板电池仓防水结构，其特征在于：所述基座(13)和连接座(15)的连接方式为卡合连接，且基座(13)和电池(10)构成一体化结构，并且基座(13)在下壳(6)上为伸缩结构。
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