[实用新型]用于车站无线调度电台控制盒的天线多通道电涌保护器有效

专利信息
申请号: 201920062398.X 申请日: 2019-01-15
公开(公告)号: CN209298882U 公开(公告)日: 2019-08-23
发明(设计)人: 郭煜;戴远;董军;史育民;霍希强;张长青;董振杰;李玉军;贾国强;王柱;葛云明;王喜杰;李磊 申请(专利权)人: 内蒙古中电物流路港有限责任公司赤峰铁路分公司;国家电投集团物流有限责任公司
主分类号: H02H9/04 分类号: H02H9/04;H02H9/02
代理公司: 北京众合诚成知识产权代理有限公司 11246 代理人: 任苇
地址: 024005 内蒙古*** 国省代码: 内蒙古;15
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摘要:
搜索关键词: 电台控制 输出端 电涌保护器 电性连接 分压元件 无线调度 限流元件 限压元件 泄放元件 多通道 雷电流 输入端 泄流 天线 车站电台 车站 电涌保护 线路结构 总机 天馈线 延时 申请 衰减 机电
【权利要求书】:

1.一种用于车站无线调度电台控制盒的天线多通道电涌保护器,所述电涌保护器设置于电台控制盒与车站电台总机之间,其特征在于,包括:对雷电流进行泄流的泄放元件(101)、对泄流后的残余雷电流进行衰减的分压元件(102)、对泄流后的残余雷电流进行延时的限流元件(103)和对电压进行限制的限压元件组,所述泄放元件(101)的输入端与所述车站电台总机电性连接,所述泄放元件(101)的输出端分别与所述分压元件(102)和所述限流元件(103)的输入端电性连接,所述分压元件(102)的输出端和所述限流元件(103)的输出端与所述限压元件组的输入端电性连接,所述限压元件组的输出端与所述电台控制盒电性连接。

2.根据权利要求1所述的用于车站无线调度电台控制盒的天线多通道电涌保护器,其特征在于,所述车站电台总机和所述电台控制盒上均设置有第一电源接线端(1)、第二电源接线端(12)、第一话音接线端(2)、第二话音接线端(3)、第一音频接线端(4)、第二音频接线端(5)、第一数据接线端(6)、第二数据接线端(7)和接地端(PE),所述车站电台总机和所述电台控制盒上,其两个所述第一电源接线端(1)之间通过第一电源线连接,两个所述第二电源接线端(12)之间通过第二电源线连接,两个所述第一话音接线端(2)之间通过第一话音线连接,两个所述第二话音接线端(3)之间通过第二话音线连接,两个所述第一音频接线端(4)之间通过第一音频线连接,两个所述第二音频接线端(5)之间通过第二音频线连接,两个所述第一数据接线端(6)之间通过第一数据线连接,两个所述第二数据接线端(7)之间通过第二数据线连接,两个所述接地端(PE)之间通过接地线连接并接入零电势点。

3.根据权利要求2所述的用于车站无线调度电台控制盒的天线多通道电涌保护器,其特征在于,所述泄放元件(101)包括第一三级放电管G31、第二三级放电管G32、第三三级放电管G33和第四三级放电管G34,所述第一三级放电管G31设置在所述第一话音线与所述第二话音线之间;所述第二三级放电管G32设置在所述第一电源线与所述第二电源线之间;所述第三三级放电管G33设置在所述第一音频线与第二音频线之间;所述第四三级放电管G34设置在所述第一数据线与所述第二数据线之间。

4.根据权利要求3所述的用于车站无线调度电台控制盒的天线多通道电涌保护器,其特征在于,所述泄放元件(101)上设置有隔离地电压的第一隔离元件(106),所述第一隔离元件(106)包括第一二级放电管G21和第二二级放电管G22,所述第一二级放电管G21与所述第二二级放电管G22串联后连接在所述第一三级放电管G31的接地电极、所述第二三级放电管G32的接地电极和所述第三三级放电管G33的接地电极与所述接地线之间。

5.根据权利要求3所述的用于车站无线调度电台控制盒的天线多通道电涌保护器,其特征在于,所述分压元件(102)包括第三分压电阻R3,所述第三分压电阻R3设置在所述第一三级放电管G31的接地电极、所述第二三级放电管G32的接地电极和所述第三三级放电管G33的接地电极与所述接地线之间。

6.根据权利要求2所述的用于车站无线调度电台控制盒的天线多通道电涌保护器,其特征在于,所述分压元件(102)包括设置在第二话音线上的第一分压电阻R1、设在所述第一话音线上的第二分压电阻R2、设置在第一音频线上的第四分压电阻R4、第二音频线上的第五分压电阻R5、第一数据线上的第六分压电阻R6和第二数据线上的第七分压电阻R7。

7.根据权利要求2所述的用于车站无线调度电台控制盒的天线多通道电涌保护器,其特征在于,所述限流元件(103)包括第一电感L1和第二电感L2,所述第一电感L1与所述第二电感L2相耦合,所述第一电感L1设置在所述第一电源线上,所述第二电感L2设置在所述第二电源线上。

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