[实用新型]用于车站无线调度电台控制盒的天线多通道电涌保护器

说明书

本申请公开了一种用于车站无线调度电台控制盒的天线多通道电涌保护器。该用于车站无线调度电台控制盒的天线多通道电涌保护器，设置于电台控制盒与车站电台总机之间，其包括对雷电流进行泄流的泄放元件、对泄流后的残余雷电流进行衰减的分压元件、对泄流后的残余雷电流进行延时的限流元件和对电压进行限制的限压元件组，泄放元件的输入端与车站电台总机电性连接，泄放元件的输出端分别与分压元件和限流元件的输入端电性连接，分压元件的输出端和限流元件的输出端与限压元件组的输入端电性连接，限压元件组的输出端与电台控制盒电性连接。本申请解决了电台控制盒的天馈线进行电涌保护的线路结构复杂、安全性低的技术问题。

技术领域

本申请涉及无线通讯技术领域，具体而言，涉及一种用于车站无线调度电台控制盒的天线多通道电涌保护器。

背景技术

现阶段，为了保证铁路行车安全，在每个车站都配备有用于无线通话的电台控制盒，车站值班员通过电台控制盒的操作完成与调度员、车站、机车/车长之间的通信。相互通信的电台控制盒与车站电台总机之间一般采用十二芯通信线(天馈线)连接，电缆连接器采用专用航空插头。其十二芯通信线中，包括有四芯备用线、两芯低压直流电源线、两芯音频线、两芯话音线和两芯RS485 数据线。芯线数量多，种类复杂，市场上没有适配电涌保护设备，为了对电台控制盒的天馈线进行保护，需要分别采用对电源、音频、话音和数据进行保护的四种保护设备组合才能切实对电台控制盒的天馈线起到保护作用。但是，该种保护方式由于接线端子过多，容易造成接线虚接或线头氧化，导致信号故障；由于各种芯线接线端子均暴露在外部，容易造成信号串扰，造成通话过程中语音质量的下降，而且在遭遇雷电流时无法进行泄流和限压控制，无法对电台控制盒进行有效的保护作用，安全性低。

针对相关技术中对电台控制盒的天馈线进行电涌保护的线路结构复杂、安全性低的问题，目前尚未提出有效的解决方案。

实用新型内容

本申请的主要目的在于提供一种用于车站无线调度电台控制盒的天线多通道电涌保护器，以解决电台控制盒的天馈线进行电涌保护的线路结构复杂、安全性低的问题。

为了实现上述目的，本申请提供了一种用于车站无线调度电台控制盒的天线多通道电涌保护器。

根据本申请的用于车站无线调度电台控制盒的天线多通道电涌保护器，设置于电台控制盒与车站电台总机之间，其中，包括：对雷电流进行泄流的泄放元件、对泄流后的残余雷电流进行衰减的分压元件、对泄流后的残余雷电流进行延时的限流元件和对电压进行限制的限压元件组，所述泄放元件的输入端与所述车站电台总机电性连接，所述泄放元件的输出端分别与所述分压元件和所述限流元件的输入端电性连接，所述分压元件的输出端和所述限流元件的输出端与所述限压元件组的输入端电性连接，所述限压元件组的输出端与所述电台控制盒电性连接。

进一步的，所述车站电台总机和所述电台控制盒上均设置有第一电源接线端、第二电源接线端、第一话音接线端、第二话音接线端、第一音频接线端、第二音频接线端、第一数据接线端、第二数据接线端和接地端，所述车站电台总机和所述电台控制盒上，其两个所述第一电源接线端之间通过第一电源线连接，两个所述第二电源接线端之间通过第二电源线连接，两个所述第一话音接线端之间通过第一话音线连接，两个所述第二话音接线端之间通过第二话音线连接，两个所述第一音频接线端之间通过第一音频线连接，两个所述第二音频接线端之间通过第二音频线连接，两个所述第一数据接线端之间通过第一数据线连接，两个所述第二数据接线端之间通过第二数据线连接，两个所述接地端之间通过接地线连接并接入零电势点。

进一步的，所述泄放元件包括第一三级放电管G31、第二三级放电管G32、第三三级放电管G33和第四三级放电管G34，所述第一三级放电管G31设置在所述第一话音线与所述第二话音线之间；所述第二三级放电管G32设置在所述第一电源线与所述第二电源线之间；所述第三三级放电管G33设置在所述第一音频线与第二音频线之间；所述第四三级放电管G34设置在所述第一数据线与所述第二数据线之间。