[实用新型]一种与车身钣金连接的塑料卡扣有效
| 申请号： | 201920062622.5 | 申请日： | 2019-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN209505879U | 公开（公告）日： | 2019-10-18 |
| 发明（设计）人： | 不公告发明人 | 申请（专利权）人： | 重庆菲斯塔新能源汽车科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D27/06 | 分类号： | B62D27/06 |
| 代理公司： | 重庆中流知识产权代理事务所(普通合伙) 50214 | 代理人： | 陈立荣 |
| 地址： | 401121 重庆市北*** | 国省代码： | 重庆;50 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 卡钩 塑料卡扣 车身钣金 成型 锁紧滑块 本实用新型 下护板 方孔 凸台 导向安装结构 连接稳定性 限位加强筋 产品成本 防脱结构 汽车侧围 现实问题 后侧面 加强筋 前侧面 侧围 接件 卡接 消耗 | ||
1.一种与车身钣金连接的塑料卡扣，包括塑料卡扣本体（1），其特征在于：所述塑料卡扣本体（1）上部开设有方孔，方孔的后侧面上成型有第一卡钩（2），方孔的前侧面上成型有第二卡钩（4），第一卡钩（2）或第二卡钩（4）上成型有台阶（8）；第一卡钩（2）与第二卡钩（4）之间设置有活动的锁紧滑块（3），锁紧滑块（3）上成型有凸台（7），凸台（7）与台阶（8）对应；所述塑料卡扣本体（1）上还设置有限位加强筋，限位加强筋与第二卡钩（4）之间成型有导向安装结构（13）；塑料卡扣本体（1）与锁紧滑块（3）之间还设置有防脱结构（14）；所述塑料卡扣本体（1）下部还设置有安装座（15）。
2.根据权利要求1所述一种与车身钣金连接的塑料卡扣，其特征在于：所述第一卡钩（2）与第二卡钩（4）背对设置，两者的卡钩头部朝外。
3.根据权利要求2所述一种与车身钣金连接的塑料卡扣，其特征在于：所述凸台（7）设置于锁紧滑块（3）前侧面或后侧面上，每侧至少设置一个。
4.根据权利要求1或2或3所述一种与车身钣金连接的塑料卡扣，其特征在于：所述加强筋包括钣金限位筋（11）、锁紧滑块限位筋（12），钣金限位筋（11）与锁紧滑块限位筋（12）交叉连接并成型于一体，钣金限位筋（11）至少为两对，左右对称设置于塑料卡扣本体（1）上，锁紧滑块限位筋（12）至少为一对，左右对称设置，锁紧滑块（3）位于左右锁紧滑块限位筋（12）之间。
5.根据权利要求4所述一种与车身钣金连接的塑料卡扣，其特征在于：所述防脱结构（14）包括导向限位结构（17）、内扣（16），导向限位结构（17）设置于方孔的右侧面或左侧面上，内扣（16）设置有锁紧滑块（3）的右侧面或左侧面上，内扣（16）与导向限位结构（17）正对。
6.根据权利要求5所述一种与车身钣金连接的塑料卡扣，其特征在于：所述导向限位结构（17）至少设置一个。
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