[实用新型]一种与车身钣金连接的塑料卡扣

说明书

本实用新型提出一种与车身钣金连接的塑料卡扣，包括塑料卡扣本体，所述塑料卡扣本体上部开设有方孔，方孔的前侧面上成型有第一卡钩，方孔的后侧面上成型有第二卡钩，第一卡钩或第二卡钩上成型有台阶；第一卡钩与第二卡钩之间设置有活动的锁紧滑块，锁紧滑块上成型有凸台，凸台与台阶对应；所述塑料卡扣本体上还设置有限位加强筋，限位加强筋与第二卡钩之间成型有导向安装结构，塑料卡扣本体与锁紧滑块之间还设置有防脱结构。本实用新型采取利用卡接的方式将侧围下护板与车身钣金连接在一起，采用的卡接件使用方便，安装简单，所消耗的产品成本低，解决了汽车侧围下护板与车身钣金的连接设计的现有技术存在着连接稳定性低、成本增加的现实问题。

技术领域

本实用新型涉及到汽车领域，特别涉及到一种与车身钣金连接的塑料卡扣。

背景技术

随着汽车行业的不断发展，汽车各部件间的连接方式层出不穷，其中，汽车侧围下护板是众多汽车中不可缺少的零件，而实际中侧围下护板下部与车身钣金间有一定的间距，无法直接连接在一起，需要一个媒介来连接。为解决此问题，现有技术中通常采取两种方式，第一种是将侧围下护板下部与车身钣金连接的间距部分通过延长侧围下护板下部来连接，延长部分在侧围下护板通过模具成型时直接一体成型，延长部分可以作为连接部件连通侧围下护板与车身钣金，但延长部分设计角度小、成型困难，因此加大了研发成本，增加了护板产品的重量，同时增加了原材料成本；第二种是侧围下护板下部采用支架与车身连接，支架两端采用自攻钉与侧围下护板和车身钣金连接，支架结构延伸范围大，但采用支架连接造成不牢固，稳定性低，安装困难，成本亦增加，因此汽车侧围下护板与车身钣金的连接设计的现有技术存在着连接稳定性低、成本增加的缺点。

实用新型内容

为解决汽车侧围下护板与车身钣金的连接设计的现有技术存在着连接稳定性低、成本增加的缺点，本实用新型提出一种与车身钣金连接的塑料卡扣。

本实用新型提出的技术方案是：一种与车身钣金连接的塑料卡扣，包括塑料卡扣本体，所述塑料卡扣本体上部开设有方孔，方孔的后侧面上成型有第一卡钩，方孔的前侧面上成型有第二卡钩，第一卡钩或第二卡钩上成型有台阶；第一卡钩与第二卡钩之间设置有活动的锁紧滑块，锁紧滑块上成型有凸台，凸台与台阶对应；所述塑料卡扣本体上还设置有限位加强筋，限位加强筋与第二卡钩之间成型有导向安装结构，塑料卡扣本体与锁紧滑块之间还设置有防脱结构；所述塑料卡扣本体下部还设置有安装座。