[实用新型]一种高铁用蓄电池箱体有效
| 申请号： | 201920062985.9 | 申请日： | 2019-01-15 |
| 公开（公告）号： | CN209290388U | 公开（公告）日： | 2019-08-23 |
| 发明（设计）人： | 王倩;张崇;吴越;李志军;沈娜;曲洪萍;黄晓阳;侯秀娟;魏冲;左云洋;宗书凤 | 申请（专利权）人： | 唐山华达总公司 |
| 主分类号： | B61C3/02 | 分类号： | B61C3/02;H01M2/02 |
| 代理公司： | 唐山顺诚专利事务所(普通合伙) 13106 | 代理人： | 于文顺;赵方知 |
| 地址： | 063300 河北省唐*** | 国省代码： | 河北;13 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 上出风口 下出风口 高铁 弯管 上端 连接管 下端 本实用新型 蓄电池箱体 软管 活接头 轨道交通 连接软管 软管接头 转换接头 行车安全 内螺纹 上端面 外螺纹 下端面 车顶 车内 保证 伸出 排放 | ||
1.一种高铁用蓄电池箱体，安装在高铁车箱内部，其特征在于：包含挂链锁（1）、密封搭扣（2）、防脱搭扣（3）、四角锁（4）、上通风管道、下通风管道、箱体（15）和箱门（16），所述箱体（15）的一侧开口，箱门（16）通过防脱搭扣（3）钩挂在箱体开口处，并通过挂链锁（1）、密封搭扣（2）和四角锁（4）与箱体（15）固定连接，将箱体（15）密封；所述上通风管道包含上出风口弯管（8）、连接用法兰（9）、外螺纹活接头（10）、软管接头（11）、软管（12）、弯管转换接头（13）和上出风口连接管（14），箱体（15）的上端面设有上出风口，上出风口与上出风口连接管（14）下端连接，上出风口连接管（14）上端通过弯管转换接头（13）与软管（12）下端相连接，软管（12）上端设有软管接头（11），外螺纹活接头（10）连接软管接头（11）和上出风口弯管（8）下端，上出风口弯管（8）通过连接用法兰（9）固定在高铁车顶，上出风口弯管（8）上端伸出高铁车顶；所述下通风管道包含下出风口连接管（5）、下出风口弯管（6）和内螺纹活接头（7），箱体（15）的下端面设有下出风口，下出风口与下出风口连接管（5）上端连接，下出风口连接管（5）下端通过内螺纹活接头（7）与下出风口弯管（6）上端连接，下出风口弯管（6）下端伸出高铁车底。
2.根据权利要求1所述的一种高铁用蓄电池箱体，其特征在于：所述箱体（15）的底部设有底脚（17），箱体（15）通过底脚（17）固定在高铁车底上。
3.根据权利要求1或2所述的一种高铁用蓄电池箱体，其特征在于：所述箱门（16）上设有把手（18）。
4.根据权利要求1或2所述的一种高铁用蓄电池箱体，其特征在于：所述四角锁（4）的外面设有密封盖。
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