[实用新型]一种多跨连续布置缆索吊装系统

说明书

本实用新型在此公开了一种多跨连续布置缆索吊装系统；该系统由主索、牵引索、起吊索、跑车、承索器、索鞍、锚固系统和卷扬机动力系统组成；解决三塔四跨悬索桥安装主梁时中塔不平衡水平力大、中跨主梁吊装同步性要求高、吊装对通航影响大的问题。本专利具有如下优点及有益效果：（1）中跨主梁吊装时主索对中塔不平衡水平力小；（2）根据本专利所述的施工步骤，待塔区部分梁段安装完成后即非同步吊装其余梁段，对同步施工要求小；（3）根据本专利所述的施工步骤，待塔区部分梁段安装完成后，剩余梁段可采用定点起吊方式进行吊装，对航道影响小；（4）可安装缆梁相交区域主梁。

技术领域

本实用新型涉及一种悬索桥主梁的施工领域，具体来讲是一种多跨连续布置缆索吊装系统，用于安装三塔四跨悬索桥的主梁。

背景技术

目前国内三塔四跨悬索桥较少，其主梁主要采用缆载吊机、浮吊和多跨分离缆索吊装系统三种方式进行安装，其安装方式存在以下缺点。

（1）由于缆载吊机无法带载行走，因此缆载吊机安装必须满足定点起吊条件，因此吊装时对现场地形要求较高，且缆载吊机无法安装缆梁相交区域主梁，若桥址位于通航区域，则对通航影响较大。

（2）浮吊无法在山区或浅水区域进行施工，且大吨位浮吊设备昂贵，施工成本较高，若桥址位于通航区域，则对通航影响较大。

（3）多跨分离缆索吊系统安装主梁时中塔不平衡水平力大，中跨主梁吊装同步性要求高。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种多跨连续布置缆索吊装系统，该系统用于安装三塔四跨悬索桥主梁；解决三塔四跨悬索桥安装主梁时中塔不平衡水平力大、中跨主梁吊装同步性要求高、吊装对通航影响大的问题。

本实用新型是这样实现的，构造一种多跨连续布置缆索吊系统，其特征在于；由主索、牵引索、起吊索、跑车、承索器、索鞍、锚固系统和卷扬机动力系统组成；其中为满足多跨连续的结构特性，塔顶支点均设置索鞍使主索可以自由滑动，主索锚固于两岸锚固系统，牵引索和起吊索分别通过多组承索器悬挂在主索下方；另外，牵引索和起吊索与卷扬机动力系统连接，利用卷扬机动力系统控制牵引索与起吊索，分别实现跑车的移动与主梁提升施工。

根据本实用新型所述一种多跨连续布置缆索吊系统，其特征在于；塔顶支点的索鞍包括主索鞍、转向滑轮、主索鞍支垫梁、型钢支垫；主索鞍支垫梁通过型钢支垫固定，主索鞍位于主索鞍支垫梁上，转向滑轮和型钢支垫的下端均设有预埋件。

本实用新型具有如下优点：本实用新型在此提供一种多跨连续布置缆索吊装系统，以及利用该系统安装三塔四跨悬索桥主梁的施工方法；解决三塔四跨悬索桥安装主梁时中塔不平衡水平力大、中跨主梁吊装同步性要求高、吊装对通航影响大的问题。本专利具有如下优点及有益效果：

（1）中跨主梁吊装时主索对中塔不平衡水平力小。

（2）根据本专利所述的施工步骤，待塔区部分梁段安装完成后即非同步吊装其余梁段，对同步施工要求小。

（3）根据本专利所述的施工步骤，待塔区部分梁段安装完成后，剩余梁段可采用定点起吊方式进行吊装，对航道影响小。

（4）可安装缆梁相交区域主梁。

附图说明

图1是本专利多跨连续式缆索吊装系统示意图（缆索吊装总体立面布置图）；

图2是本专利中塔塔顶支点索鞍示意图；

图3是图2中1-1剖视图。

其中：主索1，牵引索2，起吊索3，跑车4，承索器5，塔顶支点索鞍6，锚固系统7，卷扬机动力系统8，主梁9，主缆10，主索鞍11，转向滑轮12，主索鞍支垫梁13、型钢支垫14，起吊索锚固15，预埋件16。

具体实施方式