[实用新型]一种电水暖加热单元以及加热器

说明书

本实用新型公开的一种电水暖加热单元，包括内部为空腔结构的换热器本体，所述换热器本体的一侧通过螺纹结构可拆卸的设置有加热管，加热管延伸至换热器本体的空腔内，所述换热器本体上设置有循环水接入管与循环水接出管，所述换热器本体的底部设置有安装板。本实用新型相较于现有技术中的取暖方式来说，不仅可以满足车厢内的安全取暖，又能实现污染物的零排放，达到环保要求，是一种绿色、清洁的新型加热装置，适于推广使用。

技术领域

本实用新型涉及电动客车取暖用热源技术领域，尤其涉及一种电水暖加热单元以及加热器。

背景技术

目前纯电动客车取暖主要有三种模式：

1、顶置冷暖空调(内置PTC)，从车厢的顶部往下吹热风，由于热风自然会向上升，所以此种取暖方式不仅效率低，而且能耗高，效果不理想；

2、车厢内布置高压电散热器，这种方式的取暖效果虽然比顶置空调好，但是由于将高压电直接进入了乘客区，存在很大的安全隐患；

3、安装燃油加热器，此种方式无论是取暖效果还是安全性能均良好，但存在运营成本高(停机少，油耗高，故障高)，且无法实现零排放的问题，与现在国家大力提倡的使用清洁能源的宗旨相悖。

综上所述，亟需研制一种用于纯电动客车的高效、绿色的取暖装置。

实用新型内容

本实用新型的目的在于避免现有技术的不足之处，提供一种电水暖加热单元以及加热器，从而有效解决现有技术中存在的不足之处。

为实现上述目的，本实用新型采取的技术方案为：一种电水暖加热单元，包括内部为空腔结构的换热器本体，所述换热器本体的一侧通过螺纹结构可拆卸的设置有加热管，加热管延伸至换热器本体的空腔内，所述换热器本体上设置有循环水接入管与循环水接出管，所述换热器本体的底部设置有安装板。

进一步，述换热器本体为圆柱形。

进一步，所述加热管设置有9个，其包括设置在换热器本体的轴线上的1个以及沿周向均匀的设置的8个。

进一步，所述循环水接入管与循环水接出管均沿着换热器本体的切向设置，其中循环水接入管设置在靠近所述加热管的一侧，循环水接出管设置在远离所述加热管的一侧。

一种包括上述的电水暖加热单元的加热器，还包括铝支架，所述铝支架可拆卸的设置在换热器本体的一侧，铝支架与换热器本体之间构成用于容纳所述加热管的第一腔体，所述铝支架的外侧可拆卸的设置有电器护罩，铝支架与电器护罩之间构成用于容纳电器元件的第二腔体。

进一步，所述铝支架包括环形框架与设置在环形框架内侧的电器元件安装板，所述电器元件安装板上设置有用于连通所述第一腔体与第二腔体的扇形通孔；所述环形框架的内侧设置有第一螺钉安装孔，所述换热器本体上配合所述第一螺钉安装孔设置有第一螺纹孔。

进一步，所述电器护罩上设置有第二螺钉安装孔，所述环形框架上配合所述第二螺钉安装孔设置有第二螺纹孔。

进一步，所述铝支架与换热器本体之间设置有第一密封圈。

进一步，所述铝支架与电器护罩之间设置有第二密封圈。

本实用新型的上述技术方案具有以下有益效果：本实用新型相较于现有技术中的取暖方式来说，不仅可以满足车厢内的安全取暖，又能实现污染物的零排放，达到环保要求，是一种绿色、清洁的新型加热装置，适于推广使用。

附图说明

图1为本实用新型实施例电水暖加热单元立体结构示意图；

图2为本实用新型实施例电水暖加热单元与铝支架的分解图；

图3为本实用新型实施例铝支架的平面图；