[实用新型]一种抗震型汽车连接器

说明书

本实用新型公开了一种抗震型汽车连接器，包括汽车连接器及支撑底板，所述汽车连接器位于支撑底板的上侧位置，所述支撑底板的上表面设置有四个拉伸机构，所述拉伸机构包括第一固定柱及第一移动柱，所述第一移动柱的顶部设置有顶盖，所述支撑底板的上表面设置有两个压缩机构，所述压缩机构包括第二移动柱及第二固定柱，所述第二固定柱与第一固定柱处于同一直线且第二固定柱处于第一固定柱之间位置，所述第二移动柱的顶部设置有底盖，所述底盖的两侧侧面设置有第二稳固柱，所述汽车连接器处于顶盖与底盖之间位置；多个汽车连接器并排安装时，支撑底板之间卡合连接，尽可能避免汽车连接器受到汽车行驶颠簸震动而松动。

技术领域

本实用新型属于汽车连接器技术领域，具体涉及一种抗震型汽车连接器。

背景技术

汽车连接器是电子工程技术人员经常接触的一种部件，它的作用非常单纯：在电路内被阻断处或孤立不通的电路之间，架起沟通的桥梁，从而使电流流通，使电路实现预定的功能，汽车连接器形式和结构是千变万化的，其主要是由四大基本结构组件组成，分别是：接触件，外壳，绝缘体，附件，在行业内通常又称做护套、接插件、塑壳；

现有的汽车连接器在汽车行驶在不平路面时受颠簸震动连接不稳的问题，为此我们提出一种抗震型汽车连接器。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种抗震型汽车连接器，以解决上述背景技术中提出的汽车连接器在汽车行驶在不平路面时受颠簸震动连接不稳的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种抗震型汽车连接器，包括汽车连接器及支撑底板，所述汽车连接器位于支撑底板的上侧位置，所述支撑底板的上表面设置有四个拉伸机构，所述拉伸机构包括第一固定柱及第一移动柱，所述第一移动柱的顶部设置有顶盖，所述支撑底板的上表面设置有两个压缩机构，所述压缩机构包括第二移动柱及第二固定柱，所述第二固定柱与第一固定柱处于同一直线且第二固定柱处于第一固定柱之间位置，所述第二移动柱的顶部设置有底盖，所述底盖的两侧侧面设置有第二稳固柱，所述汽车连接器处于顶盖与底盖之间位置。

优选的，所述支撑底板两侧侧面靠近前端位置沿水平方向设置有第一稳固柱，所述第一稳固柱的一端设置有滑动机构，所述滑动机构包括第三固定柱及第三移动柱，所述第三移动柱设置成“T”型结构，所述第三固定柱一端连接在第一稳固柱表面及另一端嵌入第三移动柱表面内部，所述第三固定柱垂直第一稳固柱。

优选的，所述第三移动柱内部设置有第三滑动块、第四滑动块、第三弹簧及弹簧盲孔，所述第三滑动块及第四滑动块分布在弹簧盲孔的端部位置，所述第三固定柱嵌入第三滑动块表面内部，所述第三弹簧处于第三滑动块及第四滑动块之间位置。

优选的，所述第一固定柱的内部设置有第一滑动块及第一弹簧，所述第一固定柱及第一移动柱处于竖直状态，所述第一滑动块位于第一弹簧的底部，所述第一移动柱穿过第一固定柱顶部表面并嵌入第一滑动块表面内部，所述第一弹簧套接在第一移动柱的外侧。

优选的，所述第二固定柱的内部设置有第二滑动块及第二弹簧，所述第二移动柱及第二固定柱处于竖直状态，所述第二滑动块位于第二弹簧的上侧位置，所述第二移动柱穿过第二固定柱顶部表面并嵌入第二滑动块表面的内部，所述第二弹簧的底端连接在支撑底板的表面及顶端连接在第二滑动块表面。

优选的，所述顶盖设置成“U”型结构，所述顶盖顶部表面的中间位置设置有拉环，所述顶盖的底部沿竖直方向设置有多个限位柱，所述汽车连接器的上表面开设有多个限位孔，所述限位柱嵌入所述限位孔内部。

优选的，所述支撑底板右侧侧面的中间位置设置有限位耳，所述支撑底板左侧侧面的中间位置设置有限位槽，当所述汽车连接器并排水平安装时，所述限位耳嵌入所述限位槽内部。