[实用新型]一种适用于六点五吨装甲车改装的四驱三类底盘有效
| 申请号： | 201920071315.3 | 申请日： | 2019-01-16 |
| 公开（公告）号： | CN209650374U | 公开（公告）日： | 2019-11-19 |
| 发明（设计）人： | 毕书君 | 申请（专利权）人： | 湖北美标康擎重工科技有限公司 |
| 主分类号： | B62D21/02 | 分类号： | B62D21/02;B60K5/12;F41H7/00 |
| 代理公司： | 31253 上海精晟知识产权代理有限公司 | 代理人： | 冯子玲<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
| 地址： | 441000 湖北省襄阳*** | 国省代码： | 湖北;42 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 横梁 车架系统 底盘 装甲车 本实用新型 支撑框架 四驱 整车 后悬架系统 前悬架系统 四驱越野车 传动系统 动力系统 互相独立 冷却系统 排气系统 系统集成 性能需求 整车车身 制动系统 客户 搭配 改装 轮胎 样式 造型 开发 | ||
1.一种适用于六点五吨装甲车改装的四驱三类底盘，包括车架系统(7)，其特征在于，所述车架系统(7)包括长方体的支撑框架(23)，所述支撑框架(23)上分别固定设有第一横梁(24)、第二横梁(25)和两个第三横梁(26)，且第二横梁(25)设置在第一横梁(24)和第三横梁(26)之间，所述第一横梁(24)远离第二横梁(25)一侧的支撑框架(23)两内壁上均固定设有发动机支座(31)，两个所述发动机支座(31)共同固定设有动力系统(2)，所述动力系统(2)下方的支撑框架(23)上设有前悬架系统(6)，所述动力系统(2)一侧的第二横梁(25)上固定设有传动系统(3)，所述传动系统(3)一侧的支撑框架(23)上固定设有排气系统(4)，所述支撑框架(23)远离前悬架系统(6)的一端上固定设有后悬架系统(5)，所述传动系统(3)远离排气系统(4)一侧的支撑框架(23)上固定设有制动系统(8)。
2.根据权利要求1所述的一种适用于六点五吨装甲车改装的四驱三类底盘，其特征在于，所述前悬架系统(6)包括前转动轴，所述前转动轴两端上均同轴心固定设有第一轮边(22)，所述第一轮边(22)一侧的前转动轴上固定设有下横臂(21)，两个所述下横臂(21)共同固定设有连接横梁(20)，所述下横臂(21)上固定设有上横臂(17)，所述上横臂(17)一侧的前转动轴上固定设有差速器(16)，所述上横臂(17)一侧上固定设有扭力杆(18)，所述扭力杆(18)上固定设有扭力杆支架(19)，两个所述扭力杆(18)远离上横臂(17)的一端上共同连接在传动系统(3)上。
3.根据权利要求1所述的一种适用于六点五吨装甲车改装的四驱三类底盘，其特征在于，所述后悬架系统(5)包括后转动轴，所述传动系统(3)一侧固定在后转动轴中部，所述后转动轴两端上均同轴心固定设有第二轮边，所述第二轮边和第一轮边(22)上均固定安装有轮胎(9)，所述第二轮边一侧的后转动轴上固定设有板簧支座及螺栓(15)，所述板簧支座及螺栓(15)上固定设有板簧(11)，所述板簧(11)一侧上固定设有板簧摆耳(12)，所述板簧支座及螺栓(15)上固定设有整体车轿(14)，所述板簧支座及螺栓(15)远离板簧(11)的侧面上固定设有减震系统(10)，两个所述板簧支座及螺栓(15)之间的后转动轴上固定设有横向稳定杆(13)。
4.根据权利要求1所述的一种适用于六点五吨装甲车改装的四驱三类底盘，其特征在于，所述第二横梁(25)两端的支撑框架(23)外侧上均固定设有车身支架(28)。
5.根据权利要求1所述的一种适用于六点五吨装甲车改装的四驱三类底盘，其特征在于，其中一个所述第三横梁(26)两端的支撑框架(23)外侧上均固定设有板簧支座(29)，另一个所述第三横梁(26)两端的支撑框架(23)外侧上均固定设有减震器支座(30)。
6.根据权利要求1所述的一种适用于六点五吨装甲车改装的四驱三类底盘，其特征在于，所述支撑框架(23)一端上固定设有尾横梁(27)。
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