[实用新型]一种多功能扇形骨架及车窗遮帘有效
申请号: | 201920073572.0 | 申请日: | 2019-01-16 |
公开(公告)号: | CN209600224U | 公开(公告)日: | 2019-11-08 |
发明(设计)人: | 鲁文明 | 申请(专利权)人: | 鲁文明 |
主分类号: | B60J1/20 | 分类号: | B60J1/20;B60S1/32 |
代理公司: | 北京轻创知识产权代理有限公司 11212 | 代理人: | 姜展志 |
地址: | 430061 湖*** | 国省代码: | 湖北;42 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 支撑杆 骨架杆 扇形骨架 车窗 本实用新型 合拢 转动连接 遮帘 转动 长度方向间隔 柔性连接件 竖向设置 水平设置 顺序连接 顺序转动 外力作用 朝上 下端 张开 覆盖 | ||
本实用新型公开一种多功能扇形骨架及车窗遮帘,扇形骨架包括骨架杆和多根支撑杆,所述骨架杆沿左右方向水平设置,多根所述支撑杆均竖向设置,且其下端分别与所述骨架杆转动连接,且多根所述支撑杆与所述骨架杆的转动连接处在所述骨架杆上沿其长度方向间隔分布,且多根所述支撑杆通过柔性连接件由左向右依次顺序连接,在外力作用下,拉动最右端的所述支撑杆朝上转动并带动余下的多根所述支撑杆依次顺序转动至铺张开,或朝下转动至与所述骨架杆合拢,本实用新型公开的扇形骨架的多根所述支撑杆可张开并覆盖车窗或合拢。
技术领域
本实用新型涉及内置车衣技术领域,特别设计一种多功能扇形骨架及车窗遮帘。
背景技术
目前车衣包括内置车衣和外置车衣两种,内置车衣和外置车衣均需要在使用前后进行伸展和收纳,程序较为繁琐,使用不便;其中内置车衣只能用于车内车窗遮挡阳光,功能单一。
实用新型内容
为解决上述技术问题,本实用新型的主要目的是提供一种多功能扇形骨架及车窗遮帘,采用的技术方案为:
一种多功能扇形骨架,包括骨架杆和多根支撑杆,所述骨架杆沿左右方向水平设置,多根所述支撑杆均竖向设置,且其下端分别与所述骨架杆转动连接,且多根所述支撑杆与所述骨架杆的转动连接处在所述骨架杆上沿其长度方向间隔分布,且多根所述支撑杆通过柔性连接件由左向右依次顺序连接,在外力作用下,拉动最右端的所述支撑杆朝上转动并带动余下的多根所述支撑杆依次顺序转动至铺张开,或朝下转动至与所述骨架杆合拢。
进一步的,所述柔性连接件为布体,所述布体与所述骨架杆和多根所述支撑杆连接固定。
进一步的,还包括第一弹性件和第一牵引绳,所述第一弹性件的两端分别与所述骨架杆和最右端的所述支撑杆连接,所述第一牵引绳的一端与最右端的所述支撑杆连接固定,余下每根所述支撑杆长度方向对应的中部设有左右贯穿其的第一通孔,所述骨架杆上设有上下贯穿其的第二通孔,所述第一牵引绳的另一端由右向左顺序依次穿过第一通孔,并延伸至由上向下穿过第二通孔,在外力作用下,向下牵引所述第一牵引绳的靠近所述骨架杆的一端,可驱动最右端所述支撑杆克服所述第一弹性件的弹性张力并带动余下多个所述支撑杆向下转动与所述骨架杆合拢,撤销所述外力后,最右端所述支撑杆在第一弹性件的弹性张力作用下,可通过柔性连接件带动余下多个所述支撑杆向上转动至铺张开。
进一步的,还包括收缩杆和钢片弹簧,所述收缩杆竖向设置在所述柔性连接件上,并位于任意两根相邻的支撑杆之间,所述钢片弹簧的两端分别与所述收缩杆以及与所述收缩杆相邻的任意一根所述支撑杆连接固定。
进一步的,还包括槽口朝上的条形槽,所述条形槽沿左右方向水平设置,且所述条形槽的长度与所述骨架杆长度一致,且所述骨架杆沿左右方向置于所述条形槽内,且二者两端对齐。
一种车窗遮帘,包括槽口向上的条形槽和上述所述多功能扇形骨架,所述条形槽沿左右方向水平安装在对应的车窗窗框下端,且其两端分别延伸至与对应车窗窗框下端的两端齐平,所述骨架杆沿左右方向水平安装在所述条形槽内,且二者两端对齐。
进一步的,还包括展开组件,且所述多功能扇形骨架为两个,分别为第一多功能扇形骨架和第二多功能扇形骨架,所述第一多功能扇形骨架置于窗内,其对应的所述骨架杆沿左右方向水平安装在所述条形槽内,所述第二多功能扇形骨架置于窗内,并位于所述第一多功能扇形骨架靠近窗外的一侧,两个所述多功能扇形骨架中最右端的一根所述支撑杆的上端相互转动连接,两个所述多功能扇形骨架可同步铺张开或合拢,所述展开组件设置在两个所述多功能扇形骨架之间,并与所述第二多功能扇形骨架的所述柔性连接件传动连接,两个所述多功能扇形骨架铺张开时,在外力作用下,所述展开组件可驱动所述第二多功能扇形骨架朝车窗外侧向上摆动以展开,或朝车内侧向下摆动以收拢。
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