[实用新型]一种汽车发动机散热冷却系统

说明书

一种汽车发动机散热冷却系统包括：本体、风冷组件和冷却液溢流组件，所述风冷组件设于所述本体的中间位置，所述本体内部设有冷却管，所述本体下端设有所述冷却管的出口，所述本体下端设有排液口，所述排液口与所述冷却管固定连接，所述本体上端设有所述冷却管的入口，所述本体上端设有溢流口，所述溢流口固定连接所述冷却管，所述溢流口与所述冷却液溢流组件套接；所述本体的下端设有减震组件，所述本体的侧面设有所述减震组件。该汽车发动机散热冷却系统散热冷却效果好，冷却效率高，可有效避免汽车发动机散热冷却系统震动产生噪音，也可避免对汽车其他组件的损伤；而且结构紧凑，体积小，维修便利。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车发动机散热冷却系统，属于汽车发动机领域。

背景技术

目前，汽车行业越来越发达，被广泛的应用于社会生活中，汽车相关技术也跟着时代的需求不断改进提高。汽车发动机是为汽车提供动力的装置，是汽车的心脏，决定着汽车的动力性、经济性、稳定性和环保性。

如果汽车发动机出现温度过高的现象。则会对发动机造成一定的损伤，导致整个汽车不能够正常行驶，汽车发动机的散热冷却系统可以将受热零件吸收的部分热量及时散发出去，保证发动机在最适宜的温度状态下工作，因此汽车发动机散热冷却系统具有较好的散热冷却性能对汽车有重要的价值。因为发动机散热冷却系统与发动机进行连接，发动机工作时会产生震动，从而容易导致发动机散热冷却系统在汽车内震动，导致噪音，另外散热冷却系统内出现问题时，维修比较麻烦，因此设计一种散热冷却效果好、防震动、维修方便的汽车发动机散热冷却系统具有重要的价值。

实用新型内容

本实用新型针对现有技术存在的不足，提供一种散热冷却效果好、防震动、维修方便的汽车发动机散热冷却系统。

本实用新型解决上述技术问题的技术方案如下：一种汽车发动机散热冷却系统，包括：本体、风冷组件和冷却液溢流组件，所述风冷组件设于所述本体的中间位置，所述本体内部设有冷却管。所述冷却管内通有冷却液，冷却管和风冷组件共同存在，可以使该汽车发动机散热冷却系统具有风冷和水冷的双重散热冷却功能，从而可以达到更好的散热冷却效果。

所述本体下端设有所述冷却管的出口，所述本体下端设有排液口，所述排液口与所述冷却管固定连接，所述本体上端设有所述冷却管的入口，所述本体上端设有溢流口，所述溢流口固定连接所述冷却管，所述溢流口与所述冷却液溢流组件套接。排液口的设置，便于冷却管内冷却液的排出，当冷却管内出现问题需要维修，或者需要更换冷却液时，打开排液口即可将冷却液排出，排液口位于本体的下端，所以依靠重力作用，既可以将冷却液排出，无需使用泵将冷却液抽出；当冷却管中的冷却液因受热膨胀而体积变大时，冷却液可通过溢流口溢出，进入冷却液溢流组件，当冷却液的温度降下来后，冷却液的体积缩小，冷却液溢流组件中的冷却液会通过溢流口重新进入冷却管，溢流口设于所述本体的上端，可确保冷却管内的冷却液始终保持充满状态，确保对汽车发动机的冷却效果。

所述本体的下端设有减震组件，所述本体的侧面设有所述减震组件；汽车发动机散热冷却系统与汽车发动机相连，解决汽车发动机的发热问题，但是汽车发动机工作时会产生震动，从而容易使汽车发动机散热冷却系统也产生震动，导致噪音，所以减震组件的设置可有效避免汽车发动机散热冷却系统震动产生噪音，也可避免对汽车其他组件的损伤。

进一步的，所述风冷系统包括风扇和扇架，所述扇架通过螺栓固定于所述本体的中间位置，所述风扇设于所述扇架内部。扇架对风扇具有支撑和保护作用，避免风扇转动过程中触碰到其他物体，导致其他物体的损坏，或者影响风扇的正常散热工作。

进一步的，所述冷却液溢流组件包括溢流管和溢流箱，所述溢流管与所述溢流口套接，所述溢流管与所述溢流箱下端固定连接。当冷却管中的冷却液受热膨胀时，部分冷却液随溢流口溢出，通过溢流管进入溢流箱中储存，当冷却管中的冷却液温度下降，冷却液体积变小时，溢流箱中的冷却液又会通过溢流管和溢流口返回至冷却管内，溢流管与溢流箱的下端固定连接，可便于溢流箱内的冷却液重新返回冷却管内。