[实用新型]一种司机侧包围结构有效
申请号: | 201920075892.X | 申请日: | 2019-01-17 |
公开(公告)号: | CN210416499U | 公开(公告)日: | 2020-04-28 |
发明(设计)人: | 陈金芳;邵永坤;王成刚;王磊;孟鹏;洪立 | 申请(专利权)人: | 丹阳市金业来车辆装饰件有限公司 |
主分类号: | B60R21/02 | 分类号: | B60R21/02;B60R21/12 |
代理公司: | 苏州创策知识产权代理有限公司 32322 | 代理人: | 阮志刚 |
地址: | 212323 江苏省*** | 国省代码: | 江苏;32 |
权利要求书: | 查看更多 | 说明书: | 查看更多 |
摘要: | |||
搜索关键词: | 一种 司机 包围 结构 | ||
1.一种司机侧包围结构,其特征在于,包括固定组件、围门组件、限位板;
固定组件包括转轴、卡座、第二型材,转轴上设有卡座,卡座与转轴转动连接;
第二型材位于转轴与围门组件之间;第二型材靠近转轴的一侧设有圆弧形凹槽,转轴位于圆弧形凹槽内,转轴与圆弧形凹槽固定连接,转轴中心轴线与圆弧形凹槽中心轴线重合;
围门组件包括第一型材、过渡板、第三型材、第四型材、第五型材、第六型材、第七型材、第八型材、围门、门锁、锁座;
限位板一端抵接第一型材,限位板与第一型材之间形成第一安装槽,第一型材长度为L1,限位板长度为L2,L1=L2;过渡板左端插入第一安装槽内,过渡板截面为L形,过渡板上端面与第一型材、限位板上端面平齐;
第三型材位于第二型材与过渡板之间,第三型材靠近第二型材的一侧设有卡槽,第三型材通过卡件与第二型材连接;
第四型材位于第三型材与第二型材之间,第四型材抵接第三型材、第二型材,第四型材与第三型材之间形成第二安装槽;
围门位于限位板下方,围门左右两侧分别设有第一台阶、第二台阶,第一台阶、第二台阶分别插入第一安装槽、第二安装槽内;第一台阶上设有门锁,第二型材上设有与门锁对应的锁座;围门后端面抵接第一型材、第三型材;围门上端面设有限位条,限位条与围门连接;围门上端面与过渡板下端面抵接;
第一型材与第三型材之间设有第五型材、第六型材、第七型材、第八型材、第九型材,第五型材位于限位板后侧,第五型材左右两端分别抵接第一型材、第三型材,第六型材上端插入第五型材内,第六型材前端面抵接限位条;
第七型材位于第五型材后侧,第七型材左右两端分别抵接第一型材、第三型材,第八型材上端插入第七型材内,第八型材左右两端抵接第一型材、第三型材;
第九型材位于第八型材后侧,第九型材左右两端分别抵接第一型材、第三型材;第九型材前端抵接第八型材;
壳体为中空结构,壳体左端面与第一型材抵接,壳体下端面与围门上端面抵接,壳体前端面设有嵌合槽,过渡板位于嵌合槽内,过渡板与嵌合槽相嵌合;第五型材、第六型材、第七型材、第八型材、第九型材、限位板均位于壳体内;
第一型材与第三型材之间设有连接型材,连接型材左右两端分别与第一型材、第三型材抵接,连接型材下端面与第一型材下端面、第三型材下端面平齐,连接型材前端面与围门抵接。
2.如权利要求1所述的一种司机侧包围结构,其特征在于,所述卡件包括连接柱、T形柱,连接柱一端与第二型材连接,另一端与T形柱连接成一体,T形柱穿过卡槽,T形柱与卡槽相互配合。
3.如权利要求1所述的一种司机侧包围结构,其特征在于,所述围门为ABS板。
4.如权利要求1所述的一种司机侧包围结构,其特征在于,所述第二型材与卡座之间设有夹角A,90°A180°。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于丹阳市金业来车辆装饰件有限公司,未经丹阳市金业来车辆装饰件有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服】
本文链接:http://www.vipzhuanli.com/pat/books/201920075892.X/1.html,转载请声明来源钻瓜专利网。