[实用新型]地铁轨道多功能施工车有效
| 申请号： | 201920076228.7 | 申请日： | 2019-01-17 |
| 公开（公告）号： | CN209581473U | 公开（公告）日： | 2019-11-05 |
| 发明（设计）人： | 唐泽贵;陈细华;杨庆领 | 申请（专利权）人： | 上海海牛市政设施科技有限公司 |
| 主分类号： | B61D15/00 | 分类号： | B61D15/00 |
| 代理公司： | 上海智信专利代理有限公司 31002 | 代理人： | 郑暄;豆欣欣 |
| 地址： | 201107 上海市闵行*** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 地铁轨道 施工车 本实用新型 可移动 滚轮 配套设施 墙壁安装 施工物料 通道两侧 通道墙壁 安装点 灯箱 轨行 省时 盛放 省力 实测 铁轨 耗时 运送 安全 | ||
1.一种地铁轨道多功能施工车，其特征在于，包括：
第一平台，底部设置有第一滚轮，且所述的第一平台沿地铁轨道可移动；
第二平台，设置于所述的第一平台顶面上，且该第二平台底部设置有第二滚轮，所述的第二平台沿所述的第一平台可移动。
2.根据权利要求1所述的地铁轨道多功能施工车，其特征在于，所述的第一平台包括与地铁轨道相对应的中央区域、沿垂直于地铁轨道的方向从中央区域向两侧延伸的第一区域和第二区域，所述的第一区域的末端边缘设置成在水平方向上靠近地铁站台，使得当所述的第二平台沿着垂直于地铁轨道的方向移动至第一区域时，所述的第二平台靠近地铁站台上的施工物料。
3.根据权利要求2所述的地铁轨道多功能施工车，其特征在于，所述的第二区域的末端边缘设置成在水平方向上靠近施工区域，使得当所述的第二平台沿着垂直于地铁轨道的方向移动至第二区域时，所述的第二平台靠近施工区域。
4.根据权利要求2或3所述的地铁轨道多功能施工车，其特征在于，所述的第一区域和第二区域设置成在垂直于地铁轨道方向上可伸缩。
5.根据权利要求2或3所述的地铁轨道多功能施工车，其特征在于，所述的第一区域和第二区域底部均设置有可伸缩支撑杆，通过调整可伸缩支撑杆的长度固定和支撑第二平台。
6.根据权利要求2或3所述的地铁轨道多功能施工车，其特征在于，所述的第一区域与所述的中央区域的连接处、所述的第二区域与所述的中央区域的连接处均设置有铰链，使得所述的第一区域和第二区域均可向中央区域折叠。
7.根据权利要求1或2所述的地铁轨道多功能施工车，其特征在于，所述的第二平台设置有可升降机构。
8.根据权利要求7所述的地铁轨道多功能施工车，其特征在于，所述的升降机构包括升降支架和电机蜗轮丝杆，所述的升降支架设置于所述的第二平台的底部，所述的电机蜗轮丝杆设置成驱动所述的升降支架的升降。
9.根据权利要求7所述的地铁轨道多功能施工车，其特征在于，所述的第二平台的上部设置有托盘，用于盛放施工物料，所述的托盘设置有旋转机构。
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