[实用新型]地铁轨道多功能施工车

说明书

本实用新型涉及一种地铁轨道多功能施工车，包括：第一平台，底部设置有第一滚轮，且所述的第一平台沿地铁轨道可移动；第二平台，设置于所述的第一平台顶面上，且该第二平台底部设置有第二滚轮，所述的第二平台沿所述的第一平台可移动，且所述的第二平台用于盛放施工物料。采用本实用新型的地铁轨道多功能施工车，适合地铁轨行通道两侧墙壁安装配套设施，省时，省力，高效且安全，经过实测，从把灯箱放置到本实用新型提的施工车、再运送到轨行通道墙壁安装点、至安装完成耗时15分钟。

技术领域

本实用新型涉及施工车，具体是指一种地铁轨道多功能施工车。

背景技术

在地铁配套设施施工时，例如轨道灯箱安装，常采用吊装或者人力安装，吊装的稳定性、操作性和便捷性较差，而人力安装对于大型较重灯箱比较困难。

实用新型内容

本实用新型的目的是克服了上述现有技术的缺点，提供了一种在地铁轨行通道两侧墙壁安装配套设施时省时、省力、高效且安全的地铁轨道多功能施工车。

为了实现上述目的，本实用新型提供了一种地铁轨道多功能施工车，具有如下构成：包括：

第一平台，底部设置有第一滚轮，且所述的第一平台沿地铁轨道可移动；

第二平台，设置于所述的第一平台顶面上，且该第二平台底部设置有第二滚轮，所述的第二平台沿所述的第一平台可移动，且所述的第二平台用于盛放施工物料。

较佳地，所述的第一平台包括与地铁轨道相对应的中央区域、沿垂直于地铁轨道的方向从中央区域向两侧延伸的第一区域和第二区域，所述的第一区域的末端边缘设置成在水平方向上靠近地铁站台，使得当所述的第二平台沿着垂直于地铁轨道的方向移动至第一区域时，所述的第二平台靠近地铁站台上的施工物料。

较佳地，所述的第二区域的末端边缘设置成在水平方向上靠近施工区域，使得当所述的第二平台沿着垂直于地铁轨道的方向移动至第二区域时，所述的第二平台靠近施工区域。

较佳地，所述的第一区域和第二区域设置成在垂直于地铁轨道方向上可伸缩。

较佳地，所述的第一区域和第二区域底部均设置有可伸缩支撑杆，根据不同地形调整可伸缩支撑杆的长度来固定和支撑第二平台。

较佳地，所述的第一区域与所述的中央区域的连接处、所述的第二区域与所述的中央区域的连接处均设置有铰链，使得所述的第一区域和第二区域均可向中央区域折叠。

较佳地，所述的第二平台设置有可升降机构。

较佳地，所述的升降机构包括升降支架和电机蜗轮丝杆，所述的升降支架设置于所述的第二平台的底部，所述的电机蜗轮丝杆设置成驱动所述的升降支架的升降。

较佳地，所述的第二平台的上部设置有托盘，用于盛放施工物料，所述的托盘设置有旋转机构，使得所述的托盘可旋转。

采用本实用新型的地铁轨道多功能施工车，适合地铁轨行通道两侧墙壁安装配套设施，省时，省力，高效且安全，经过实测，从把灯箱放置到本实用新型提的施工车、再运送到轨行通道墙壁安装点、至安装完成耗时15分钟。

附图说明

图1为本实用新型的地铁轨道多功能施工车在折叠状态时的结构示意图。

图2为本实用新型的地铁轨道多功能施工车在平展状态时的结构示意图。

图3为本实用新型的地铁轨道多功能施工车的侧视图。

图4～图7为本实用新型的地铁轨道多功能施工车使用示意图。

附图标记

1 第一平台

2 第一滚轮