[实用新型]顶驱式多功能动力头

权利要求书

1.一种顶驱式多功能动力头，其特征在于包括主输入轴(3)和输出轴(7)，主输入轴上联接第一小齿轮(2)和第一大齿轮(5)，主输入轴的两端分别对称设置大排量马达(1)；输出轴上通过花键联接双联齿轮(10)，双联齿轮包括并列设置的第二小齿轮(101)和第二大齿轮(102)；第一轴承盒(8)的内周与双联齿轮固定连接，第一轴承盒的外周与第一拨叉组件(9)连接，在第一拨叉组件的作用下，双联齿轮选择性与第一小齿轮或第一大齿轮啮合，或双联齿轮与第一小齿轮和第一大齿轮处于非啮合状态。

2.根据权利要求1所述的顶驱式多功能动力头，其特征在于，所述输出轴的一端固定设置连接齿轮(11)，且相对设置副输入轴(14)，副输入轴的一端设置与连接齿轮匹配的换挡齿轮(12)，另一端联接小排量马达(16)；换挡齿轮连接第二轴承盒(17)，且第二轴承盒与第二拨叉组件(18)连接，在第二拨叉组件作用下，换挡齿轮与连接齿轮处于啮合状态或非啮合状态。

3.根据权利要求1所述的顶驱式多功能动力头，其特征在于，两个大排量马达的进油口和回油口通过串并联阀(20)连接。

4.根据权利要求2所述的顶驱式多功能动力头，其特征在于，两个大排量马达和小排量马达的进油口和回油口并接于双联阀(21)的两个工作油口，双联阀的回油口与系统油路连接，双联阀的进油口经液压泵(22)与系统油路连接。

5.根据权利要求2所述的顶驱式多功能动力头，其特征在于还包括结合成一体的主箱体(4)和箱盖(6)，所述主输入轴和输出轴分别经轴承支撑在主箱体和箱盖上，所述副输入轴经轴承支撑在联接箱体(13)上，且所述联接箱体通过螺栓连接于箱盖上。

6.根据权利要求1所述的顶驱式多功能动力头，其特征在于，所述第一轴承盒(8)套设在所述输出轴上。