[实用新型]顶驱式多功能动力头

说明书

一种顶驱式多功能动力头，其包括主输入轴（3）和输出轴（7），主输入轴上联接第一小齿轮（2）和第一大齿轮（5），主输入轴的两端分别对称设置大排量马达（1）；输出轴上通过花键联接双联齿轮（10），双联齿轮包括并列设置的第二小齿轮（101）和第二大齿轮（102）；第一轴承盒（8）的内周与双联齿轮固定连接，第一轴承盒的外周与第一拨叉组件（9）连接，在第一拨叉组件的作用下，双联齿轮选择性与第一小齿轮或第一大齿轮啮合，或双联齿轮与第一小齿轮和第一大齿轮处于非啮合状态。所述输出轴的一端选择性联接小排量马达（16）。本实用新型动力头结构简单紧凑，输出转速和扭矩范围广，满足多种钻孔工艺要求，实现了钻机多功能化，一机多用。

技术领域

本实用新型涉及全液压多功能钻机，特别是全液压多功能钻机的顶驱式多功能动力头。

背景技术

全液压多功能钻机操作简便、钻进效率高、劳动强度低、一机多用，备受用户青睐。动力头作为全液压多功能钻机的核心部件，负责转速和扭矩的输出，动力头的技术参数直接决定了钻机功能的强弱。

市场上现有全液压钻机功能单一，工艺适用能力不强。全液压锚杆和水井钻机动力头采用双马达布置于动力头一侧的结构，输出主要为低转速大扭矩，普遍存在转速不够高的缺陷，满足不了普通回转钻进和绳索取心钻进施工所需要的较高转速的要求。全液压工程和浅孔岩心钻机转速高，但低速状态下扭矩不够大，不能满足气动潜孔冲击器的施工要求。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是，针对现有技术存在的上述问题，提供一种满足多种钻进工艺，实现钻机多功能化，一机多用的顶驱式多功能动力头。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案是：一种顶驱式多功能动力头，其包括主输入轴和输出轴，主输入轴上联接第一小齿轮和第一大齿轮，主输入轴的两端分别对称设置大排量马达；输出轴上通过花键联接双联齿轮，双联齿轮包括并列设置的第二小齿轮和第二大齿轮；第一轴承盒的内周与双联齿轮固定连接，第一轴承盒的外周与第一拨叉组件连接，在第一拨叉组件的作用下，双联齿轮选择性与第一小齿轮或第一大齿轮啮合，或双联齿轮与第一小齿轮和第一大齿轮处于非啮合状态。

所述输出轴的一端固定设置连接齿轮，且相对设置副输入轴，副输入轴的一端设置与连接齿轮匹配的换挡齿轮，另一端联接小排量马达；换挡齿轮连接第二轴承盒，且第二轴承盒与第二拨叉组件连接，在第二拨叉组件作用下，换挡齿轮与连接齿轮处于啮合状态或非啮合状态。

两个大排量马达的进油口和回油口通过串并联阀连接。

两个大排量马达和小排量马达的进油口和回油口并接于双联阀的两个工作油口，双联阀的回油口与系统油路连接，双联阀的进油口经液压泵与系统油路连接。

所述顶驱式多功能动力头还包括结合成一体的主箱体和箱盖，所述主输入轴和输出轴分别经轴承支撑在主箱体和箱盖上，所述副输入轴经轴承支撑在联接箱体上，且所述联接箱体通过螺栓连接于箱盖上。

所述第一轴承盒套设在所述输出轴上。

当换挡齿轮与连接齿轮分开时，液压泵提供压力液压油驱动两个大排量马达旋转，扳动第一拨叉组件,通过第一轴承盒，带动双联齿轮在输出轴上花键部位滑动，双联齿轮中的第二大齿轮与第二小齿轮分别与第一小齿轮、第一大齿轮啮合，实现动力头的低速和高速切换。结合两个大排量马达的串并联联接方式的切换，动力头输出轴可以得到四种转速和对应的扭矩。

当双联齿轮与第一小齿轮和第一大齿轮处于非啮合状态时，通过双联阀将驱动两个大排量马达的液压油切换到小排量马达，驱动小排量马达回转，通过平键带动副输入轴旋转，且扳动第二拨叉组件，通过第二轴承盒，使换挡齿轮与连接齿轮啮合，此时输出轴获得最高的输出转速。