[实用新型]用于汽车天窗框架的降噪结构

说明书

本实用新型公开了一种用于汽车天窗框架的降噪结构，该汽车天窗框架包括铝导轨、前横梁，铝导轨、前横梁分别具有供拉索运行的轨道槽，其特征在于，降噪结构包括设置于铝导轨上的轨道槽与前横梁上的轨道槽之间套管式的连接件，连接件两端分别插入铝导轨、前横梁上的轨道槽内、与前横梁嵌套配合连接；或连接件以一端插入轨道槽、另一端对接轨道槽的方式与铝导轨、前横梁连接。本实用新型降噪结构可以使前横梁与铝导轨上的轨道槽的中心完全对中，保证两个零件装配时的同轴度，有效避免拉索在运行中剐蹭轨道槽的边缘，有效解决因拉索摩擦轨道槽边缘而产生噪音异响的问题。

技术领域

本实用新型涉及汽车天窗技术领域，尤其涉及一种用于汽车天窗框架的降噪结构。

背景技术

汽车天窗框架的结构件主要是塑料件的前横梁和金属铝导轨组成。汽车天窗是由电动马达以齿轮啮合方式带动金属钢丝绕线拉索实现汽车天窗开闭起翘等功能。金属钢丝绕线拉索在金属铝导轨和塑料件横梁的特定轨道中运行。由于前横梁与金属铝导轨是通过拼装在一起，前横梁上拉索管道孔与金属铝导轨上拉索管道孔之间存在一定距离的间隙，无法实现前横梁上拉索管道孔与金属铝导轨上拉索管道孔完全对中，使得拉索在运行中会摩擦一边的管道，从而导致哒哒哒的异响，甚至会因两个拉索管道孔的同轴差异太大，软性的拉索可能由于运行阻力过大，从间隙中变弯脱出，导致天窗功能失效。

目前，为了降低天窗拉索系统的噪音，通常采用的方法是通过植绒工艺在金属钢丝绕线表面上植绒，但植绒会在拉索运行中不断磨损掉落，其不能有效解决拉索运行产生噪音的问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种用于汽车天窗框架的降噪结构，以解决现有技术中拉索运行时剐蹭管壁产生噪音的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案是：

本实用新型的一种用于汽车天窗框架的降噪结构，该汽车天窗框架包括铝导轨、前横梁，所述铝导轨、前横梁分别具有供拉索运行的轨道槽，其中，所述降噪结构包括设置于所述铝导轨上的轨道槽与所述前横梁上的轨道槽之间套管式的连接件，所述连接件两端分别插入所述铝导轨、前横梁上的轨道槽内、与所述前横梁嵌套配合连接；或所述连接件以一端插入轨道槽、另一端对接轨道槽的方式与所述铝导轨、前横梁连接。

进一步改进在于，所述连接件为一塑料插接件，所述塑料插接件两端通过粘接、卡接、螺栓连接中任意一种连接方式与所述铝导轨、前横梁的端部连接。

进一步改进在于，所述塑料插接件为自润滑材料制成，且两端部均设置成光滑的圆弧过渡面。

进一步改进在于，所述连接件为一体成型于所述铝导轨端部的连接柱，所述轨道槽沿所述连接柱的轴向延伸贯穿所述连接柱；所述前横梁的端部设有一沉孔，所述连接柱与所述沉孔相嵌套配合。

进一步改进在于，所述沉孔底部与所述前横梁上的轨道槽之间设置圆弧倒角，所述连接柱的端部设有圆弧倒角或倒斜角。

进一步改进在于，还包括一防轴向串动机构，所述防轴向串动机构设置于所述前横梁上的至少一个通孔和设置于所述前横梁上的轨道槽端部的缺口，所述铝导轨上成型有与所述通孔相扣合的插扣，所述连接柱上成型有与所述缺口相卡合的凸筋，所述前横梁与所述铝导轨之间通过定位锁紧销连接，以限制所述前横梁与所述铝导轨轴向的运动。

本实用新型由于采用了以上技术方案，使其具有以下有益效果是：