[实用新型]一种收缩式自行车车把

说明书

本实用新型提出一种收缩式自行车车把，包括：第一车把、第二车把、车把固定杆、第一支撑板、第二支撑板、第一限位件、第二限位件、转向连接管、固定夹套、伸缩支撑杆，固定夹套固定安装在伸缩支撑杆的顶端，伸缩支撑杆的下端与车架固定安装，转向连接管由固定夹套夹紧固定，第一支撑板和第二支撑板分别固定安装在转向连接管的两端，第一车把与第一支撑板铰接连接，第一车把和车把固定杆的一端相互对接，第二车把按照第一车把连接方式进行安装连接，第一限位件分别与第一车把和第一支撑板连接，第二限位件分别与第二车把和第二支撑板连接。本实用新型结构设计简单，便于收缩和折叠。

技术领域

本实用新型涉及车把技术领域，特别涉及一种收缩式自行车车把。

背景技术

车把，自行车必备零件之一，骑用手把住的柄车、推车、拉车时。没有车把没法骑自行车。它是骑车、推车、拉车时用手把住的柄。是摩托车控制方向的操纵装置，相当于汽车的方向盘。车把应牢固安装在车身中，且保持车把平衡。车把也是自行车控制方向的操纵装置。老舍《骆驼祥子》一:他坐在了水簸箕的新脚垫儿上，看着车把上的发亮的黄铜喇叭。车的组件之一，骑车、推车、拉车时用手把住的柄。用手握住，借以掌握行车方向，拉车前进。属于中国自行车车身主要配件。

自行车的车把，是省力杠杆，人们用很小的力就能转动自行车前轮，来控制自行车的运动方向和自行车的平衡。

随着自行车结构的多样化，自行车的车把的结构形式也越来越多样化，各种各样的自行车把层出不穷，其中，现在为了方便携带和节省空间，有很多的折叠自行车被设计，也就要求自行车的车把也可折叠伸缩，一是方便携带存放，二是节省空间，也可以方便在狭窄地带穿过时折叠，方便经过狭窄地带。

因此本实用新型提出了一种收缩式自行车车把，采用分体式结构，车把由三部分组成，车把固定杆、第一车把和第二车把，车把固定杆起到一个支撑作用，第一车把和第二车把能够相对于车把固定杆转动，以实现车把的收缩，并且还设计了第一限位件和第二限位件来实现车把的使用和收缩，结构设计简单，使用方便，便于收缩和折叠。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种收缩式自行车车把，结构设计简单，使用方便，便于收缩和折叠。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案是：一种收缩式自行车车把，其特征在于，包括：第一车把、第二车把、车把固定杆、第一支撑板、第二支撑板、第一限位件、第二限位件、转向连接管、固定夹套、伸缩支撑杆，所述固定夹套固定安装在所述伸缩支撑杆的顶端，所述伸缩支撑杆的下端与车架固定安装，所述转向连接管由所述固定夹套夹紧固定，所述第一支撑板和第二支撑板分别固定安装在所述转向连接管的两端，所述第一支撑板和第二支撑板的另一端分别设有一个开口，所述开口从第一支撑板的顶端向下纵向切开，形成一个左右和顶部贯通的槽状结构，所述第一车把和车把固定杆的另一端均藏纳于所述开口处，所述车把固定杆与第一支撑板固定连接，所述第一车把与所述第一支撑板铰接连接，所述第一车把和车把固定杆的一端相互对接，所述第二车把和车把固定杆的另一端与第二支撑板按照第一车把和车把固定杆的一端与第一支撑板的连接方式进行安装连接，其中，所述第一限位件分别与所述第一车把和第一支撑板连接，以固定第一车把，防止转动，第二限位件分别与所述第二车把和第二支撑板连接，以固定第二车把，防止转动。

进一步，所述固定夹套两端开口，所述转向连接管穿过所述固定夹套，所述固定夹套的一侧开口，开口的上下两端分别设有锁紧部，所述锁紧部上设有锁紧孔，锁紧螺钉穿过所述锁紧孔将所述转向连接管固定夹紧。

进一步，所述转向连接管的外周壁上沿周向均匀设有凸楞，所述固定夹套的内壁设有与所述凸楞匹配的凹槽。

进一步，所述第一支撑板和第二支撑板左右对称安装。

进一步，所述车把固定杆在所述转向连接管的斜上方。