[实用新型]一种小断面矿山法隧道仰拱钢筋运输车

说明书

本实用新型涉及一种小断面矿山法隧道仰拱钢筋运输车，包括车架，车架中部向下凹陷形成上大下小的喇叭状，两端水平设置，使得车架整体配置成与仰拱钢筋弯弧度匹配的形状，车架两端分别设置有防止钢筋倾斜的围栏，围栏包括固定部和活动部，固定部固定连接在车架上，活动部可拆卸连接在固定部上；车架一端端部连有水平的扶手，车架设扶手的一端底部连有行走轮，车架另一端端部转动连有转向架，转向架的底部连有行走轮，转向架上固定连接有挂钩。该运输车能够将具有弯弧度的仰拱钢筋平稳快速地运输到仰拱工作面。

技术领域

本实用新型涉及钢筋运输设备技术领域，尤其涉及一种小断面矿山法隧道仰拱钢筋运输车。

背景技术

随着城市路面交通运输压力陡增，修建大型公共轨道交通成为大城市缓解交通运输压力的首选。在岩质地层利用矿山法修建隧道是最常见、经济最划算的一种方式。地铁隧道设计时考虑二衬受力的因素，断面大多数设计成马蹄形，具有一定的弯弧度且断面较小。为了保证钢筋的保护层厚度，钢筋需要事先弯折成一定的弯弧度，然后再运输到施工现场。

但在钢筋运输到施工现场时，遇到运输成本高、周转率低、安全隐患高等问题。

实用新型内容

为了解决上述问题，本实用新型的目的在于提供一种小断面矿山法隧道仰拱钢筋运输车，该运输车能够将具有弯弧度的仰拱钢筋平稳快速地运输到仰拱工作面。

为实现上述目的，本实用新型采用以下技术方案：

一种小断面矿山法隧道仰拱钢筋运输车，包括车架，车架中部向下凹陷形成上大下小的喇叭状，两端水平设置，使得车架整体配置成与仰拱钢筋弯弧度匹配的形状，车架两端分别设置有防止钢筋倾斜的围栏，围栏包括固定部和活动部，固定部固定连接在车架上，活动部可拆卸连接在固定部上；车架一端端部连有水平的扶手，车架设扶手的一端底部连有行走轮，车架另一端端部转动连有转向架，转向架的底部连有行走轮，转向架上固定连接有挂钩。

其中，所述活动部底部可插设在固定部内部。

其中，所述固定部包括焊接在车架中部凹陷端部和车架水平端部的若干圆钢管，活动部采用对应固定部的圆钢管的数量和间距设置的圆钢管固定连接一起形成。

其中，所述转向架包括连接转轴和固定架，连接转轴竖直设置，上端与车架端部转动连接，下端与固定架固定连接。

其中，所述连接转轴上部和下部分别设置有分别限制车架和固定架的位置的限位件。

其中，所述固定架为三角形，固定架的底部固定有穿设行走轮转轴的轮架。

其中，所述挂钩通过倾斜设置的连接主杆连接在固定架上，挂钩与一水平的连接辅杆固定连接，连接辅杆与一转动套设在连接转轴上的连接环固定连接。

本实用新型具有如下有益效果：

本实用新型的运输车能够可以与其他任何交通工具搭配或者人工使用，从而将具有弯弧度的仰拱钢筋平稳快速地运输到仰拱工作面。可以方便地在狭小的洞内空间运输钢筋，保证钢筋的弯弧度，防止运输过程中的变形，加快钢筋的运输和转运。

本实用新型的运输车与直接采用拖拽运输方式相比，可以有效的避免因拖拽过程中造成的钢筋的扭曲变形、可以有效的避免在拖拽运输过程中对洞内其他施工人员的造成干扰及降低安全隐患。

本实用新型的运输车与平板车运输相比，因仰拱钢筋一次使用量较少，平板车运输闲置率高，且对小断面矿山法隧道其他工序施工干扰大，安全隐患多，新型运输车很好的解决了平板车运输系列问题。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的侧面结构示意图；

图3为本实用新型的俯视结构示意图；