[实用新型]一种新能源汽车空调工作用的减震基座有效
申请号: | 201920079943.6 | 申请日: | 2019-01-18 |
公开(公告)号: | CN209444982U | 公开(公告)日: | 2019-09-27 |
发明(设计)人: | 陈庆澎;黄开忠 | 申请(专利权)人: | 深圳市远捷胜精密制造有限公司 |
主分类号: | F16M5/00 | 分类号: | F16M5/00;F16F15/023;F16F15/04 |
代理公司: | 暂无信息 | 代理人: | 暂无信息 |
地址: | 518104 广东省深圳市光明*** | 国省代码: | 广东;44 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 密封圈 底座 放置槽 活动板 活动块 新能源汽车空调 减震基座 上表面 支撑柱 齿轮 减震 本实用新型 减震效果 卡接装置 槽底壁 槽内壁 防滑套 复位力 透气管 复位 插接 弹簧 内腔 排出 斜板 圆孔 匹配 | ||
1.一种新能源汽车空调工作用的减震基座,包括底座(1),其特征在于,所述底座(1)的上表面开设有放置槽(2),所述放置槽(2)的槽底壁固定安装有支撑柱(3),所述放置槽(2)的槽内壁固定安装有第一密封圈(4),所述第一密封圈(4)的内腔插接有活动块(5),所述活动块(5)的底部开设有与支撑柱(3)相匹配的凹槽(6),所述活动块(5)的顶部固定安装有位于底座(1)上方的顶板(7),所述底座(1)的上表面两端均固定安装有卡接装置(8),所述卡接装置(8)远离底座(1)的一端固定安装有与顶板(7)相连接的斜板(9),所述斜板(9)的上表面固定安装有软垫(10),所述底座(1)的前表面插接有一端贯穿并延伸至放置槽(2)内腔的透气管(11),所述透气管(11)的内腔壁前端活动安装有第二密封圈(12),所述第二密封圈(12)的内腔壁固定安装有活动板(13),所述透气管(11)的内腔壁前端固定安装有位于活动板(13)后方的固定板(14),所述固定板(14)的内腔插接有一端位于活动板(13)内腔的第二弹簧(15),所述活动板(13)的前表面开设有与固定板(14)相对应的圆孔(16)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调工作用的减震基座,其特征在于,所述卡接装置(8)包括安装在底座(1)上表面两端的凸出板(81),所述凸出板(81)的顶部插接有与斜板(9)相连接的旋转块(82),所述凸出板(81)的前表面顶部插接有一端贯穿并延伸至旋转块(82)内腔的圆柱(83),所述圆柱(83)的外表面前端套接有第一齿轮(84),所述凸出板(81)的前表面底部固定安装有凸出杆(85),所述凸出杆(85)的外表面前端套接有防滑套(86),所述防滑套(86)的外表面套接有与第一齿轮(84)啮合的第二齿轮(87),所述底座(1)的上表面两端均开设有位于凸出板(81)外侧的底槽(88),所述底槽(88)的槽底壁固定安装有与斜板(9)相连接的第一弹簧(89)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调工作用的减震基座,其特征在于,所述支撑柱(3)的高度大于凹槽(6)的深度,且支撑柱(3)的数量至少为十个。
4.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调工作用的减震基座,其特征在于,所述斜板(9)的数量至少为两个,且斜板(9)与底座(1)之间的角度为三十度至六十度。
5.根据权利要求2所述的一种新能源汽车空调工作用的减震基座,其特征在于,所述第一齿轮(84)和第二齿轮(87)的数量至少为两个,且第一齿轮(84)的直径小于第二齿轮(87)的直径。
6.根据权利要求1所述的一种新能源汽车空调工作用的减震基座,其特征在于,所述固定板(14)的数量至少为四个,且固定板(14)呈圆形分布在透气管(11)的内腔壁四周。
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