[实用新型]一种新能源汽车空调工作用的减震基座

说明书

本实用新型公开了一种新能源汽车空调工作用的减震基座，包括底座，所述底座的上表面开设有放置槽，所述放置槽的槽底壁固定安装有支撑柱，所述放置槽的槽内壁固定安装有第一密封圈，所述第一密封圈的内腔插接有活动块，所述活动块的底部开设有与支撑柱相匹配的凹槽，所述活动块的顶部固定安装有位于底座上方的顶板，所述底座的上表面两端均固定安装有卡接装置。优点在于：设有的第一齿轮、第二齿轮和防滑套，使斜板活动的时候收到阻力，从而使装置具备减震的效果，以及安装的活动板和第二密封圈，使从透气管排出的气要推动活动板，从而使气体从圆孔中排出，第二弹簧的复位力会拉动活动板复位，从而使装置的减震效果好。

技术领域

本实用新型涉及减震技术领域，尤其涉及一种新能源汽车空调工作用的减震基座。

背景技术

减震，即建筑减震（结构消能减震）技术，减振器的结构是带有活塞的活塞杆插入筒内，在筒中充满油，活塞上有节流孔，使得被活塞分隔出来的两部分空间中的油可以互相补充，阻尼就是在具有粘性的油通过节流孔时产生的，节流孔越小，阻尼力越大，油的黏度越大，阻尼力越大，如果节流孔大小不变，当减振器工作速度快时，阻尼过大会影响对冲击的吸收。

目前市场上的新能源汽车空调在使用的时候会跟随汽车的晃动来抖动，长时间的抖动可能会导致空调与汽车分离，从而导致空调损坏，而且新能源汽车空调在抖动的时候会带动汽车晃动更加的明显，从而使驾驶的汽车不安全，故而提出一种新能源汽车空调工作用的减震基座。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中减震效果不好的问题，而提出的一种新能源汽车空调工作用的减震基座。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车空调工作用的减震基座，包括底座，所述底座的上表面开设有放置槽，所述放置槽的槽底壁固定安装有支撑柱，所述放置槽的槽内壁固定安装有第一密封圈，所述第一密封圈的内腔插接有活动块，所述活动块的底部开设有与支撑柱相匹配的凹槽，所述活动块的顶部固定安装有位于底座上方的顶板，所述底座的上表面两端均固定安装有卡接装置，所述卡接装置远离底座的一端固定安装有与顶板相连接的斜板，所述斜板的上表面固定安装有软垫，所述底座的前表面插接有一端贯穿并延伸至放置槽内腔的透气管，所述透气管的内腔壁前端活动安装有第二密封圈，所述第二密封圈的内腔壁固定安装有活动板，所述透气管的内腔壁前端固定安装有位于活动板后方的固定板，所述固定板的内腔插接有一端位于活动板内腔的第二弹簧，所述活动板的前表面开设有与固定板相对应的圆孔。

在上述的一种新能源汽车空调工作用的减震基座中，所述卡接装置包括安装在底座上表面两端的凸出板，所述凸出板的顶部插接有与斜板相连接的旋转块，所述凸出板的前表面顶部插接有一端贯穿并延伸至旋转块内腔的圆柱，所述圆柱的外表面前端套接有第一齿轮，所述凸出板的前表面底部固定安装有凸出杆，所述凸出杆的外表面前端套接有防滑套，所述防滑套的外表面套接有与第一齿轮啮合的第二齿轮，所述底座的上表面两端均开设有位于凸出板外侧的底槽，所述底槽的槽底壁固定安装有与斜板相连接的第一弹簧。

在上述的一种新能源汽车空调工作用的减震基座中，所述支撑柱的高度大于凹槽的深度，且支撑柱的数量至少为十个。

在上述的一种新能源汽车空调工作用的减震基座中，所述斜板的数量至少为两个，且斜板与底座之间的角度为三十度至六十度。

在上述的一种新能源汽车空调工作用的减震基座中，所述第一齿轮和第二齿轮的数量至少为两个，且第一齿轮的直径小于第二齿轮的直径。

在上述的一种新能源汽车空调工作用的减震基座中，所述固定板的数量至少为四个，且固定板呈圆形分布在透气管的内腔壁四周。

与现有的技术相比，本实用新型优点在于：