[实用新型]一种汽车轮速传感器

说明书

本实用新型涉及汽车零件生产技术领域，且公开了一种汽车轮速传感器，该汽车轮速传感器，包括插头组件和金属壳体，插头组件的内部的右侧位置处固定连接有插接口，插接口内部的中央位置处固定插接有插针，插针远离插头组件的一端固定插接有PCB电路板，插头组件与PCB电路板的连接处通过第一密封圈进行密封固定，PCB电路板固定插接在金属壳体的内部，PCB电路板的表面与金属壳体内壁之间填充有果冻硅凝胶。本实用新型通过在骨架右侧的中央位置处固定连接的霍尔传感芯片，配合霍尔传感芯片的引脚弯折后焊接在PCB电路板内部的设置，代替了传统的线圈试传感，使得该汽车轮减速传感器的测量精度高，稳定性更好。

技术领域

本实用新型涉及汽车零件生产技术领域，具体为一种汽车轮速传感器。

背景技术

轮速传感器是用来测量汽车车轮转速的传感器。对于现代汽车而言，轮速信息是必不可少的，汽车动态控制系统(VDC)、汽车电子稳定程序(ESP)、防抱死制动系统(ABS)、自动变速器的控制系统等都需要轮速信息。所以轮速传感器是现代汽车中最为关键的传感器之一。

一般来说，所有的转速传感器都可以作为轮速传感器，但是考虑到车轮的工作环境以及空间大小等实际因素，常用的轮速传感器主要有：磁电式轮速传感器、霍尔式轮速传感器，原有的霍尔式轮速传感器产品多为线圈式结构，测试不稳定，精度低。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种汽车轮速传感器，具备测试稳定，测试精度高等优点，解决了测试不稳定，精度低的问题。

(二)技术方案

为实现上述测试稳定，测试精度高目的，本实用新型提供如下技术方案：一种汽车轮速传感器，包括插头组件和金属壳体，所述插头组件的内部的右侧位置处固定连接有插接口，所述插接口内部的中央位置处固定插接有插针，所述插针远离插头组件的一端固定插接有PCB电路板，所述插头组件与PCB电路板的连接处通过第一密封圈进行密封固定，所述PCB电路板右侧的中央位置处一体成型有骨架，所述骨架右侧的中央位置处固定连接有霍尔传感芯片，所述霍尔传感芯片的引脚焊接在PCB电路板的内部，所述骨架的表面且靠近右侧的位置处固定套接有永磁铁，所述骨架的表面固定套接有第一定位卡扣，所述第一定位卡扣的右端固定套接有第二定位卡扣，所述永磁铁位于第一定位卡扣的内部，所述PCB电路板固定插接在金属壳体的内部，所述PCB电路板的表面与金属壳体内壁之间填充有果冻硅凝胶，所述金属壳体的右端固定连接有不锈钢帽。

优选的，所述插接口有四个，四个所述插接口以插头组件右侧的圆心为中心呈环形等距分布。

优选的，所述金属壳体包括第一圆筒，所述第一圆筒右端的中央一体成型有第二圆筒，所述第一圆筒和第二圆筒相连通。

优选的，所述第一圆筒的内径大小与PCB电路板的宽度相适配，所述插头组件的右端螺纹连接在第一圆筒的左端。

优选的，所述第二圆筒的内径大小与第二定位卡扣的宽度相适配，所述第二定位卡扣固定插接在第二圆筒的内部。

优选的，所述第一圆筒的右端开设有卡槽，所述卡槽内部固定卡接有第二密封圈。

优选的，所述第二圆筒的表面且靠近底部的位置处等距开设有螺纹齿槽。

(三)有益效果

与现有技术相比，本实用新型提供了一种汽车轮速传感器，具备以下有益效果：