[实用新型]减震器装置有效
申请号: | 201920083929.3 | 申请日: | 2019-01-17 |
公开(公告)号: | CN209539918U | 公开(公告)日: | 2019-10-25 |
发明(设计)人: | 今中秀幸 | 申请(专利权)人: | 株式会社艾科赛迪 |
主分类号: | F16F15/139 | 分类号: | F16F15/139;F16F15/137;F16D13/46;F16D13/64 |
代理公司: | 北京康信知识产权代理有限责任公司 11240 | 代理人: | 玉昌峰;吴孟秋 |
地址: | 日本*** | 国省代码: | 日本;JP |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 环状槽 迟滞 扭矩产生机构 座面部 减震器装置 施力部件 弹簧座 驱动板 施力部 副板 按压 相对旋转 底面 轴向 磨损 装配 侧面 | ||
1.一种减震器装置,将被输入的扭矩传递至输出侧,同时衰减扭矩波动,其特征在于,所述减震器装置具备:
第一旋转部件;
第二旋转部件,配置为相对于所述第一旋转部件相对旋转自如;
多个弹性部件,将所述第一旋转部件与所述第二旋转部件在旋转方向上弹性地连结;以及
迟滞扭矩产生机构,当所述第一旋转部件与所述第二旋转部件相对旋转时,产生迟滞扭矩,
所述迟滞扭矩产生机构具有:
槽,形成于所述第一旋转部件的与所述第二旋转部件相对的侧面;以及
施力部件,具有座面部和施力部,所述座面部装配于所述槽,并具有与所述槽的底面的至少一部分接触的表面,所述施力部设置于所述座面部的所述第二旋转部件一侧,并用于使所述第一旋转部件与所述第二旋转部件彼此压接。
2.根据权利要求1所述的减震器装置,其特征在于,
所述施力部件的座面部以能够移动的方式装配于所述槽内,并与所述槽的底面滑动接触。
3.根据权利要求1或2所述的减震器装置,其特征在于,
所述迟滞扭矩产生机构的槽形成为环状。
4.根据权利要求3所述的减震器装置,其特征在于,
所述座面部为在局部具有欠缺部的环状,且为平坦形状,
所述施力部形成为连续于所述座面部并呈环状,且具有能够弹性变形的多个按压部,所述多个按压部在圆周方向上隔开预定间隔且向轴向凸出。
5.根据权利要求4所述的减震器装置,其特征在于,
所述施力部件的所述座面部及所述施力部由连续的线材形成。
6.根据权利要求1所述的减震器装置,其特征在于,
所述座面部为配置成与所述槽的底面接触的环状垫圈,
所述施力部配置于所述垫圈的表面,且具有能够弹性变形的多个按压部,所述多个按压部在圆周方向上隔开预定间隔且向轴向凸出。
7.根据权利要求1所述的减震器装置,其特征在于,
所述第一旋转部件具有在轴向上相对配置的第一输入板及第二输入板,
所述第二旋转部件具有输出板,所述输出板配置于所述第一输入板与所述第二输入板的轴向之间。
8.根据权利要求7所述的减震器装置,其特征在于,
所述迟滞扭矩产生机构的槽形成于所述第一输入板,
所述施力部件将所述输出板向所述第二输入板按压。
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