[实用新型]管路固定装置

说明书

本实用新型公开一种管路固定装置，包括套管、固定翼和拉杆组件，所述套管套设在管路上，所述固定翼固定在所述套管外，所述固定翼垂直于所述套管的轴线，所述固定翼上至少间隔设置两个固定孔，所有所述固定孔位于同一圆周上，所述拉杆组件包括拉杆，所述拉杆的一端通过螺栓与所述固定翼连接，另一端通过螺栓与船体结构连接，相邻两个所述拉杆之间呈夹角设置，所述套管的管壁粘贴有减震垫。通过设置带固定翼的套管，管路穿过套管后利用固定翼和连接固定翼拉杆进行固定，且呈夹角设置的拉杆可以增强支撑强度，同时套管内设置的减震垫可以有效地对管路进行减震处理。

技术领域

本实用新型涉及船舶技术领域，尤其涉及一种管路固定装置。

背景技术

在船舶上需要设置各种各样的管路系统，用以连接各种机械设备，实现对水、油以及气等有关介质进行传输。由于船舶在海上航行，经常会出现摇晃和颠簸的情况，为了确保管路能够平稳地进行介质的传送工作，防止管路机械损伤及避免介质泄漏的情况发生，船舶管路上需要设置合理的支撑和防震。目前船舶上常用U型管支架对管路进行支撑和防震，其一般是由固定在船体结构上的支架、U型码钩和螺母组成，U型码钩将管子卡在设有螺栓孔的支架上，并在支架的反面用螺钉将U型码钩锁紧在支架上。此U型管支架虽然可以对管路起到一定的支撑和防震作用，但是对于末端需要连接转动设备或者末端需要承受较大重量的管子来说，其防震及承重效果远远不够。

实用新型内容

本实用新型的目的在于：提供一种管路固定装置，其结构简单，其承重大，抗震效果好。

为达此目的，本实用新型采用以下技术方案：

提供一种管路固定装置，包括套管、固定翼和拉杆组件，所述套管套设在管路上，所述固定翼固定在所述套管外，所述固定翼垂直于所述套管的轴线，所述固定翼上至少间隔设置两个固定孔，所有所述固定孔位于同一圆周上，所述拉杆组件包括拉杆，所述拉杆的一端通过螺栓与所述固定翼连接，另一端通过螺栓与船体结构连接，相邻两个所述拉杆之间呈夹角设置，所述套管的管壁粘贴有减震垫。

作为管路固定装置的一种优选方案，所述减震垫的内壁光滑设置。

作为管路固定装置的一种优选方案，所述减震垫的内壁设置有润滑油层。

作为管路固定装置的一种优选方案，所述固定翼呈扇形，所述固定翼连接所述套管的一侧设有弧形缺口，所述套管部分卡设在所述弧形缺口内并与所述固定翼焊接。

作为管路固定装置的一种优选方案，所述套管外沿所述套管的轴线平行且间隔设置两个所述固定翼，所述拉杆插入至两个所述固定翼之间并通过所述螺栓与所述固定翼连接。

作为管路固定装置的一种优选方案，所述拉杆的截面呈L型，所述拉杆包括垂直连接的第一板和第二板，所述第一板上开设与所述固定孔相匹配的连接孔，所述螺栓依次穿过所述连接孔、所述固定孔与螺母旋接，所述第二板位于所述第一板背离所述固定翼的一侧。

作为管路固定装置的一种优选方案，所述固定翼上设置两个所述固定孔，所述拉杆设有两个，两个所述拉杆之间的夹角为30°～90°。

作为管路固定装置的一种优选方案，两个所述拉杆之间的夹角为60°。

作为管路固定装置的一种优选方案，所述拉杆为伸缩式拉杆。

作为管路固定装置的一种优选方案，所述拉杆上铺设有减震橡胶，所述减震橡胶延伸至所述拉杆与所述固定翼之间。

本实用新型实施例的有益效果为：通过设置带固定翼的套管，管路穿过套管后利用固定翼和连接固定翼拉杆进行固定，且呈夹角设置的拉杆可以增强支撑强度，同时套管内设置的减震垫可以有效地对管路进行减震处理。

附图说明

下面根据附图和实施例对本实用新型作进一步详细说明。