[实用新型]一种电动叉车用锂离子动力电池系统

说明书

本实用新型的一种电动叉车用锂离子动力电池系统，可解决现有的锂电池系统不能适用铅酸电池叉车的技术问题。包括电池箱体和箱盖，电池箱体的底部放置配重块；还包括电池包，电池包放置在安装板上，所述电池包为M个，M≥2，M个电池包并联；还包括高压盒和DC‑DC变换模块，所述高压盒和DC‑DC变换模块分别固定在固定板上；所述电池包与高压盒连接，DC‑DC变换模块和高压盒连接，DC‑DC变换模块将电池系统的电压转换为12V电压给电动叉车外部显示系统和低压BMS控制单元供电。本实用新型的电动叉车用锂离子动力电池系统设计合理，能够有效节约电能，充电程式灵活，随充随用，支持快速充电，放电效率高，能更好的满足使用需求。

技术领域

本实用新型涉及离子动力电池领域，具体涉及一种电动叉车用锂离子动力电池系统。

背景技术

电动叉车采用电驱动，与内燃叉车相比，具有无污染、易操作、节能高效等优点。虽然电动叉车相比内燃叉车采购成本会增加，但从科技发展、行业发展和社会发展中得到的结果是电动叉车最终会完全替代燃油叉车。随着经济的发展和对环保、节能要求的提高，电动叉车将得到迅猛发展。

据相关数据显示，中国2017年国内叉车电动化率为35.1%，相对于欧美国家65%-75%的电动化率仍有很大提升空间。2017年国内叉车总销量49.7万辆，其中电动叉车销量达20.4万辆，电动化比例逐年攀升。而在电动叉车领域，铅酸电池叉车仍占主导地位，锂电池电动叉车占比不到30%，但随着磷酸铁锂电池成本的逐年下降，锂电叉车将逐步替代铅酸电池叉车。

目前市场上存在大量铅酸电池叉车，由于锂电池相对铅酸电池的优越性，这些叉车替换成锂电池将存在很大的市场。电动叉车主要分为电动平衡重式叉车和电动仓储叉车，其中以电动平衡重叉车占比居多。锂电池和铅酸电池是两种不同体系的动力电池，铅酸电池叉车改为锂电叉车不能简单地电池切换，需要一套完整的动力电池系统进行替换，同时需要配置和铅酸电池同样的总重量。

实用新型内容

本实用新型提出的一种电动叉车用锂离子动力电池系统，可解决现有的锂电池系统不能适用铅酸电池叉车的技术问题。

为实现上述目的，本实用新型采用了以下技术方案：

一种电动叉车用锂离子动力电池系统，包括电池箱体和箱盖，所述电池箱体的底部放置配重块；

还包括电池包，所述电池箱体内水平设置安装板，所述电池包放置在安装板上，所述电池包为M个，M≥2，M个电池包并联；

还包括高压盒和DC-DC变换模块，所述电池箱体内水平设置固定板，所述高压盒和DC-DC变换模块分别固定在固定板上；

所述电池包与高压盒连接，所述DC-DC变换模块和高压盒连接，所述DC-DC变换模块将电池系统的电压转换为12V电压给电动叉车外部显示系统和低压BMS控制单元供电。

进一步的，所述M个电池包是相同的标准电池包，所用电芯为磷酸铁锂电芯。

进一步的，所述高压盒的高压输入端与电池包的高压输出端连接，高压盒的低压通讯输入端和电池包的通讯输出端连接。

进一步的，所述高压盒的高压输出端连接一根带REMA插件的高压线束。

进一步的，所述DC-DC变换模块输入端连接电池包的输出端，DC-DC变换模块的输出端分别连接高压盒的输入端和叉车所用的显示系统。

进一步的，所述电池箱体材料采用Q235钢板。

进一步的，所述电池箱体侧面开有两个U型安装检修孔，并用封板密封。

进一步的，所述电池箱体侧面开有吊装孔。

进一步的，所述电池箱盖两边开有腰形孔。

进一步的，所述电池箱盖侧面开有出线孔。