[实用新型]车用调节座椅

说明书

本实用新型公开了车用调节座椅，包括坐垫，所述坐垫的下端焊接固定有转盘，所述转盘的下端转动套接在第一套筒内，所述第一套筒的下端通过轴承转动连接有转杆，所述转杆的上端焊接固定在转盘的下端，所述转盘的左端留有凹槽，所述凹槽内滑动连接有限位板，所述限位板的左端焊接固定有半圆凸起块，所述第一套筒的下端焊接固定有第一固定板，所述第一固定板的设有连接机构，所述连接机构分为左连接机构和右连接机构，所述左连接机构和右连接机构通过螺杆固定连接。本实用新型可以使座椅进行前后和左右的翻转，适应能力强，通过连接机构可以实现坐垫的升降，满足不同身高的乘客使用。

技术领域

本实用新型涉及座椅技术领域，具体为车用调节座椅。

背景技术

汽车坐垫分为三件套、五件套、八件套、九件套四种。三件套指的是两个前排座椅的坐垫加上后面长排座椅的坐垫。五件套在三件套的基础上加上两个前排座椅的靠背。八件套在五件套的基础上加上后排座椅的靠背。九件套是指前排两件，后排靠背两件，长坐垫一件，2个头枕，两个腰枕！当然件数越多，价格越贵，随着汽车行业的迅速发展，汽车作为交通工具已经普及，对汽车内饰而言，特别是汽车座椅，不仅要满足驾驶的需要，人们对其各个方面的要求也越来越高。

但是传统的汽车座椅调节高度都是固定的，不能够满足多数人的使用，并且现有的汽车座椅不能够进行左右和前后的翻转，适应性差。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供车用调节座椅，以解决上述背景技术中提出的没有升降功能，不能进行旋转的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：车用调节座椅，包括坐垫，所述坐垫的下端焊接固定有转盘，所述转盘的下端转动套接在第一套筒内，所述第一套筒的下端通过轴承转动连接有转杆，所述转杆的上端焊接固定在转盘的下端，所述转盘的左端留有凹槽，所述凹槽内滑动连接有限位板，所述限位板的左端焊接固定有半圆凸起块，所述限位板的右端焊接固定有弹簧，所述第一套筒的四周留有通孔。

优选的，所述第一套筒的下端焊接固定有第一固定板，所述第一固定板的设有连接机构，所述连接机构分为左连接机构和右连接机构，所述左连接机构和右连接机构通过螺杆固定连接，所述连接机构的下端设有第二固定板，所述第二固定板焊接固定在底座的上端表面。

优选的，所述左连接机构包括第一连接片、第二连接片、第二套筒、转轴，第一连接片的上端通过转轴与第一固定板转动连接，第一连接片的下端通过转轴与第二套筒的上端转动连接，第二套筒的下端通过转轴与第二连接片的上端转动连接，第二连接片的下端通过转轴与第二固定板转动连接。

优选的，所述右连接机构包括第三连接片、第四连接片、第三套筒、转轴，第三连接片的上端通过转轴与第一固定板转动连接，第三连接片的下端通过转轴与第三套筒的上端转动连接，第三套筒的下端通过转轴与第四连接片的上端转动连接，第四连接片的下端通过转轴与第二固定板转动连接。

优选的，所述螺杆的左端设有正丝螺纹，所述螺杆的右端设有反丝螺纹，所述螺杆的左端焊接固定有手柄，所述螺杆的左端与第二套筒留有的正丝螺纹孔螺纹连接，所述螺杆的右端与第三套筒留有的反丝螺纹孔螺纹连接。

优选的，所述第二套筒的左端设有正丝螺母，所述第三套筒的右端设有反丝螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该车用调节座椅：

1，通过连接机构可以使座椅具有升降功能，可以满足不同身高的人自行调节到合适的高度。

2，通过将半圆凸起块按进凹槽，可以使转盘在第一套筒内转动，可以使座椅进行前后和左右的翻转，适应能力强。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为本实用新型的螺杆放大图。