[实用新型]一种短后悬机构有效
| 申请号： | 201920087663.X | 申请日： | 2019-01-20 |
| 公开（公告）号： | CN209454541U | 公开（公告）日： | 2019-10-01 |
| 发明（设计）人： | 佟钦智;顾洪梁;董懂;邓海萍;周剑;蔡虹 | 申请（专利权）人： | 牡丹汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B60K1/00 | 分类号： | B60K1/00;B60G13/00;B60G11/27 |
| 代理公司： | 苏州国卓知识产权代理有限公司 32331 | 代理人： | 明志会 |
| 地址： | 215621 江苏省*** | 国省代码： | 江苏;32 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 后悬 后桥 支架连接板 支架连接块 变速箱 本实用新型 电机 制动器 减震杆 横梁 气囊 减震器 车轮 空间利用率 故障率 固定块 支架 中段 平行 垂直 | ||
【权利要求书】：
1.一种短后悬机构，其特征在于：包括后悬支架、车轮和后桥，所述后桥的中段设有电机和变速箱，所述电机与变速箱连接，所述变速箱与后桥连接，所述电机位于后桥的前方，所述后桥的两端均设有制动器，所述后桥的两端均连接有车轮，所述后桥的两端均设有后悬支架连接块，所述后悬支架连接块位于制动器的内侧，所述后桥设有两个减震器，两个所述后悬支架连接块均连接有后悬支架连接板，所述两个后悬支架连接板平行，两个所述后悬支架连接板通过横梁连接，两个所述后悬支架连接板均与横梁垂直，两个所述后悬支架连接板的前端均设有前端固定块，两个所述后悬支架连接板的后端均设有气囊和减震杆，所述减震杆位于气囊的后方。
2.根据权利要求1所述的短后悬机构，其特征在于：两个所述减震器对称设置，所述减震器位于后桥的后方。
3.根据权利要求1所述的短后悬机构，其特征在于：所述后悬支架连接块与后悬支架连接板通过四个第一螺栓固定。
4.根据权利要求1所述的短后悬机构，其特征在于：所述后悬支架连接板与横梁通过四个第二螺栓连接。
5.根据权利要求1所述的短后悬机构，其特征在于：两个所述前端固定块对称，所述前端固定块通过七个第三螺栓与后悬支架连接。
6.根据权利要求1所述的短后悬机构，其特征在于：两个所述气囊对称，两个所述减震杆对称。
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