[实用新型]一种无人驾驶车辆制动装置有效
申请号: | 201920088887.2 | 申请日: | 2019-01-17 |
公开(公告)号: | CN209739041U | 公开(公告)日: | 2019-12-06 |
发明(设计)人: | 刘立刚 | 申请(专利权)人: | 北京天地业达机电设备有限公司 |
主分类号: | B60T7/06 | 分类号: | B60T7/06;B60T13/52;B60T1/06;F16D65/00;F16D65/08;F16D65/02;F16D65/827 |
代理公司: | 11411 北京联瑞联丰知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人: | 苏友娟<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 100000 北京市*** | 国省代码: | 北京;11 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 摩擦片 无人驾驶车辆 真空伺服气室 制动连接杆 一端连接 制动踏板 制动装置 活塞杆 控制阀 耐磨层 制动蹄 本实用新型 表面固定 减小摩擦 摩擦损耗 使用寿命 制动效果 制动主缸 主动制动 左前轮缸 大影响 底垫层 防噪音 散热孔 粘接层 散热 背板 套接 变形 | ||
1.一种无人驾驶车辆制动装置,包括制动踏板(1),所述制动踏板(1)一端固定连接有制动连接杆(2),所述制动连接杆(2)一侧表面固定连接有活塞杆(3),所述活塞杆(3)一端套接有控制阀(4),所述控制阀(4)一端连接有真空伺服气室(5),所述真空伺服气室(5)一端固定连接有制动主缸(6),所述制动主缸(6)顶部对称固定连接有储液罐(7),所述制动主缸(6)底部固定连接有制动信号灯液压开关(8),其特征在于:所述制动主缸(6)一侧表面通过导管连接有感载比例阀(9),所述制动主缸(6)一端通过导管分别连接有左前轮缸(10)、右前轮缸(11),所述感载比例阀(9)一侧表面通过导管连接有左后轮缸(12),所述感载比例阀(9)另一侧表面通过导管连接有右后轮缸(13),所述左前轮缸(10)与右前轮缸(11)表面分别连接有左前轮(14)与右前轮(15),所述左前轮(14)与右前轮(15)表面均设有轮速传感器(16),所述左前轮缸(10)一端连接有主动制动蹄(17),所述左前轮缸(10)另一端连接有从动制动蹄(18),所述主动制动蹄(17)与从动制动蹄(18)之间对称连接有制动修复弹簧(19),所述主动制动蹄(17)与从动制动蹄(18)外侧设有摩擦片(20),所述摩擦片(20)外侧套接有制动鼓(21),所述摩擦片(20)由耐磨层(22)、底垫层(23)、粘接层(24)、背板(25)与防噪音片(26)组成。
2.根据权利要求1所述的一种无人驾驶车辆制动装置,其特征在于:所述摩擦片(20)表面设有散热孔(27),所述摩擦片(20)内侧设有卡接弹簧(28),所述卡接弹簧(28)卡合连接于主动制动蹄(17)与从动制动蹄(18)。
3.根据权利要求1所述的一种无人驾驶车辆制动装置,其特征在于:所述左前轮缸(10)、左后轮缸(12)、右前轮缸(11)与右后轮缸(13)尺寸型号相同。
4.根据权利要求1所述的一种无人驾驶车辆制动装置,其特征在于:所述主动制动蹄(17)与从动制动蹄(18)表面均设有支撑销(29),所述支撑销(29)之间相互对称。
5.根据权利要求1所述的一种无人驾驶车辆制动装置,其特征在于:所述摩擦片(20)由耐磨层(22)、底垫层(23)、粘接层(24)、背板(25)与防噪音片(26)从上到下相互贴合。
6.根据权利要求1所述的一种无人驾驶车辆制动装置,其特征在于:所述轮速传感器(16)的输出端电性连接于控制系统的输入端。
7.根据权利要求1所述的一种无人驾驶车辆制动装置,其特征在于:所述制动修复弹簧(19)一端连接于主动制动蹄(17),所述制动修复弹簧(19)另一端连接于从动制动蹄(18),且所述制动修复弹簧(19)表面涂覆有防锈剂。
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