[实用新型]一种用于高铁站台风雨棚伸缩缝的单柱支撑结构

说明书

本实用新型涉及高铁站台风雨棚施工技术领域，公开一种用于高铁站台风雨棚伸缩缝的单柱支撑结构，包括一根支撑柱，支撑柱底部固装于站台基础上，支撑柱顶部左右端均具有L形框架钢座，L形框架钢座用于固装L形横向主梁，L形横向主梁包括主梁竖向部和主梁横向部，主梁竖向部外端用于与前端次梁固接，后端次梁搭设在主梁横向部外端上、且可在主梁横向部上沿纵向移动；支撑柱顶部具有前矩形钢座和后矩形钢座，前矩形钢座用于与前端主梁固接，后端主梁搭设在后矩形钢座上、且可在后矩形钢座上沿纵向移动，后矩形钢座低于前矩形钢座，使得前端主梁和后端主梁安装高度相同。安装方便快捷，降低了材料和施工成本，提高了施工效率，降低了劳动强度。

技术领域

本实用新型涉及高铁站台风雨棚施工技术领域，特别涉及一种用于高铁站台风雨棚伸缩缝的单柱支撑结构。

背景技术

在目前的铁路风雨棚施工中，无论是钢结构还是混凝土结构，在施工缝位置大都采用两根相同的雨棚柱支撑，以达到结构的收缩要求和使用要求，如果再依照原来的设计方法施工，材料、机械用量增大，造成成本高，施工时间长，人工劳动强度大，造成施工效率低。

因此，本申请提出一种用于高铁站台风雨棚伸缩缝的单柱支撑结构。

实用新型内容

本实用新型的发明目的在于：针对上述存在的问题，提供一种用于高铁站台风雨棚伸缩缝的单柱支撑结构，结构简单且稳固可靠，安装方便快捷，有效降低了材料成本和施工成本，提高了施工效率，缩短了施工工期，降低了劳动强度。

本实用新型采用的技术方案是这样的：一种用于高铁站台风雨棚伸缩缝的单柱支撑结构，包括一根支撑柱，所述支撑柱底部固定安装于站台基础上，所述支撑柱顶部的左右端均具有L形框架钢座，所述L形框架钢座用于固定安装L形横向主梁，所述L形横向主梁包括主梁竖向部和主梁横向部，所述主梁竖向部的外端用于与前端次梁固定连接，后端次梁搭设在所述主梁横向部的外端上、且可在主梁横向部上沿纵向移动；所述支撑柱顶部具有前矩形钢座和后矩形钢座，所述前矩形钢座用于与前端主梁固定连接，后端主梁搭设在所述后矩形钢座上、且可在后矩形钢座上沿纵向移动，所述后矩形钢座低于所述前矩形钢座，使得所述前端主梁和后端主梁安装高度相同。

如此设置，一根支撑柱有效降低了材料成本和施工成本，提高了施工效率，缩短了施工工期，降低了劳动强度，同时，支撑柱结构稳固可靠，能够对其上部前后端的棚板结构进行可靠支撑，能够保证伸缩缝正常的适应性变形移动工作；同时，单根支撑柱结构有效节约了站台空间，增加了站台上的可利用空间。

本实用新型所述的一种用于高铁站台风雨棚伸缩缝的单柱支撑结构，所述L形框架钢座包括钢座竖向部和钢座横向部，所述钢座竖向部与所述主梁竖向部通过螺栓连接并焊接固定，所述钢座横向部与所述主梁横向部焊接固定。

如此设置，方便施工定位，先用螺栓进行预连接，即可定位，也起到连接稳固的作用，再进一步进行焊接固定，使得L形横向主梁与L形框架钢座的连接更加稳定可靠。

本实用新型所述的一种用于高铁站台风雨棚伸缩缝的单柱支撑结构，所述支撑柱为中空状，其内部空腔内浇筑有混凝土，浇筑完成后，其顶部安装有封板。

如此设置，降低了支撑柱的材料成本，也保证了支撑柱的结构强度。

本实用新型所述的一种用于高铁站台风雨棚伸缩缝的单柱支撑结构，所述支撑柱内部沿其高度方向间隔设置有若干块环形加强板。

如此设置，环形加强板进一步加强了支撑柱的结构强度。

本实用新型所述的一种用于高铁站台风雨棚伸缩缝的单柱支撑结构，所述支撑柱底部具有柱脚板，所述柱脚板周向间隔均匀地开设有若干连接孔，所述站台基础内预埋有若干锚栓，每个所述连接孔套装在对应的所述锚栓上，并通过螺母实现所述柱脚板与所述锚栓的固定连接，所述支撑柱底部固定于所述站台基础的混凝土内。