[实用新型]电动摩托车的传动装置有效
| 申请号： | 201920091732.4 | 申请日： | 2019-01-21 |
| 公开（公告）号： | CN209553431U | 公开（公告）日： | 2019-10-29 |
| 发明（设计）人： | 吴国南;刘美杏 | 申请（专利权）人： | 三阳工业股份有限公司 |
| 主分类号： | B62M11/02 | 分类号： | B62M11/02;B62M7/04 |
| 代理公司： | 中国商标专利事务所有限公司 11234 | 代理人： | 宋义兴 |
| 地址： | 中国台湾新竹市新*** | 国省代码： | 中国台湾;71 |
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| 摘要： | |||
| 搜索关键词： | 电动机箱体 传动箱体 传动装置 电动机输出轴 电动摩托车 传动轴 整体传动装置 本实用新型 电动机定子 电动机动力 电动机转子 一体式结构 后轮 电动机组 副传动轴 有效减少 占据空间 电动机 传动组 方便性 耐用性 舒适性 栓槽齿 最终轴 传动 卡合 骑乘 晃动 车身 架构 组装 摩托车 驱动 传递 | ||
【权利要求书】：
1.一种电动摩托车的传动装置，其特征在于，包括有：
一电动机组，组设于一盖设有一电动机箱体盖的电动机箱体内，包括有一电动机输出轴、一套设于该电动机输出轴的电动机转子以及一容设于该电动机箱体的电动机定子；以及
一传动组，组设于一盖设有一传动箱体盖的传动箱体内，包括有一连接该电动机输出轴的传动轴、一啮合该传动轴的副传动轴以及一啮合该副传动轴的最终轴；
其中，该电动机箱体与该传动箱体盖为一体式结构，且该电动机输出轴以一栓槽齿卡合该传动轴，用以提供较佳的传输效率及结构耐用性。
2.如权利要求1所述的电动摩托车的传动装置，其特征在于，该传动轴更包括一传动齿轮，该副传动轴更包括一副传动齿轮，该传动齿轮啮合该副传动齿轮，用以传输动力。
3.如权利要求1所述的电动摩托车的传动装置，其特征在于，该最终轴更包括一最终齿轮，该副传动齿轮啮合该最终齿轮，用以传输动力。
4.如权利要求1所述的电动摩托车的传动装置，其特征在于，该传动装置连接该电动摩托车的一摇臂。
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