[实用新型]一种分解工具有效
申请号: | 201920093084.6 | 申请日: | 2019-01-21 |
公开(公告)号: | CN209717563U | 公开(公告)日: | 2019-12-03 |
发明(设计)人: | 胡一廷;郑思凯;范明争;李志平 | 申请(专利权)人: | 中国航发商用航空发动机有限责任公司 |
主分类号: | B25B27/02 | 分类号: | B25B27/02 |
代理公司: | 31100 上海专利商标事务所有限公司 | 代理人: | 喻学兵<国际申请>=<国际公布>=<进入 |
地址: | 200241 上*** | 国省代码: | 上海;31 |
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摘要: | |||
搜索关键词: | 安装座 卡爪 驱动组件 滑动配合 卡爪组件 缩回 滑动 滑锤 本实用新型 分解 伸出 工具包括 驱动卡爪 运动过程 | ||
1.一种分解工具,包括滑锤组件(90)和卡爪组件(91),其特征在于,
所述卡爪组件(91)包括安装座(1)、卡爪(2)和驱动组件(3);所述滑锤组件(90)与所述安装座(1)连接;所述卡爪(2)与所述安装座(1)滑动配合;所述驱动组件(3)设置在所述安装座(1)上;
所述驱动组件(3)用于驱动所述卡爪(2)在所述安装座(1)上滑动,以使所述卡爪(2)伸出或者缩回所述安装座(1)。
2.如权利要求1所述的分解工具,其特征在于,所述驱动组件(3)包括转动件(31)和连杆(32);所述连杆(32)的一端与所述卡爪(2)枢轴连接且具有第一枢轴中心线(A-A),另一端与所述转动件(31)枢轴连接且具有第二枢轴轴线(B-B);所述转动件(31)可转动地设置在所述安装座(1)上,并具有转动轴线(C-C);
所述第一枢轴中心线(A-A)、所述第二枢轴轴线(B-B)和所述转动轴线(C-C)互相平行,其中,所述第二枢轴轴线(B-B)与所述转动轴线(C-C)间隔一定距离(d)设置;
所述转动件(31)用于驱动所述连杆(32)转动,以带动所述卡爪(2)在所述安装座(1)上滑动。
3.如权利要求2所述的分解工具,其特征在于,所述转动件(31)包括转轴(310)和枢接部(311),所述转轴(310)具有所述转动轴线(C-C),所述枢接部(311)固定设置在所述转轴(310)上,以跟随所述转轴(310)绕所述转动轴线(C-C)转动;
所述安装座(1)具有安装孔(1a),所述转轴(310)与所述安装孔(1a)可转动地轴孔配合;所述连杆(32)的一端与所述枢接部(311)枢轴连接。
4.如权利要求3所述的分解工具,其特征在于,所述驱动组件(3)还包括扳杆(33);所述转轴(310)具有沿所述转轴(310)的径向开设的连接通孔(310a),所述扳杆(33)穿设在所述连接通孔(310a)中;
所述扳杆(33)用于被扳动,以带动所述转轴(310)转动。
5.如权利要求4所述的分解工具,其特征在于,所述滑锤组件(90)包括套筒(4)、滑锤(5)和引导杆(6);所述套筒(4)的一端与所述安装座(1)连接,所述转轴(310)伸入所述套筒(4),所述套筒(4)的另一端与所述引导杆(6)连接;所述滑锤(5)可滑动地套设在所述引导杆(6)上;
所述套筒(4)具有缺口(4a),所述缺口(4a)与所述扳杆(33)让位配合,以使所述扳杆(33)能够在所述缺口(4a)内转动。
6.如权利要求5所述的分解工具,其特征在于,所述转轴(310)还具有沿所述转轴(310)的径向开设的定位通孔(310b);所述驱动组件(3)还包括定位杆(34),所述定位杆(34)穿设在所述定位通孔(310b)中;
所述套筒(4)还具有限位孔(4b),所述定位杆(34)用于与所述限位孔(4b)轴孔配合,以使所述转轴(310)被限位。
7.如权利要求6所述的分解工具,其特征在于,所述驱动组件(3)还包括定位块(35),所述定位块(35)固定设置在所述转轴(310)上,并且与所述套筒(4)的内壁转动配合。
8.如权利要求3所述的分解工具,其特征在于,所述安装座(1)还具有凹槽(1b),所述卡爪(2)可滑动地嵌设在所述凹槽(1b)中;所述凹槽(1b)设置在所述安装孔(1a)的径向上的外侧,并且沿所述安装孔(1a)的径向延伸。
9.如权利要求8所述的分解工具,其特征在于,所述卡爪(2)、所述凹槽(1b)和所述连杆(32)的数量均为两个。
10.如权利要求7所述的分解工具,其特征在于,所述套筒(4)包括侧壁(41)和底壁(42);所述底壁(42)与所述引导杆(6)连接,所述侧壁(41)与所述安装座(1)连接并包围所述转轴(310);所述定位块(35)与所述侧壁(41)转动配合,所述缺口(4a)和所述限位孔(4b)均开设在所述侧壁(41)上。
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