[实用新型]新型汽车仪表连接器

说明书

本实用新型公开了新型汽车仪表连接器，其特征在于，包括一结构主体，所述结构主体由外壳及压铸件组成，所述外壳设有锁槽，所述压铸件设有连接柱及锁扣，所述连接柱插入外壳内部，所述锁槽与所述锁扣倒扣式连接，所述压铸件内设有内塑胶件，所述内塑胶件内设有长端子与短端子，所述短端子设于所述长端子下方，所述压铸件后端设有固定片，所述内塑胶件后端设有支撑块，所述支撑块与所述固定片支撑连接；本实用新型所述新型汽车仪表连接器，结构紧凑，实用性强，不易发生短路与接触不良的情况。

技术领域

本实用新型涉及一种汽车连接器领域，具体为新型汽车仪表连接器。

背景技术

随着汽车产业在国内的迅速发展及普及，汽车连接器的需求日趋增大，射频同轴连接器之前主要依赖进口国外的成熟产品，在结构、工艺等方面均受现有产品的约束，存在一定的不适用性。比如结构的特殊性，导致对组装工艺等要求较高，造成生产成本高，效率低，报废率高等不足，影响产品的功能。

汽车影音HSD连接器为HighSpeedData连接器，即为高速传输连接器，手机、数码相机、MP3播放器和个人数字助理(PDA)等手持产品及汽车中均需要用到该连接器。

现有HSD连接器的端子是焊接部位位于绝缘本体的一侧并且与上壳体的一侧壁相邻，与线缆中对应的导线焊接后容易发生导线与上壳体的侧壁接触导致短路现象，因此在焊线后通常还需要在焊接处包上绝缘薄膜来防止短路，因此造成了工序的增加及成本的提高。高频段传输是移动通信传统工作频段主要集中在3GHz以下的频段，使得频谱资源十分拥挤，而在高频段(如毫米波、厘米波频段)可用频谱资源丰富，能够有效缓解频谱资源紧张的现状，可以实现极高速短距离通信，高频段在移动通信中的应用是未来的发展趋势，业界对此高度关注。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术存在的缺陷，提供新型汽车仪表连接器，所述新型汽车仪表连接器结构紧凑，实用性强，不易发生短路与接触不良的情况。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：新型汽车仪表连接器，包括一结构主体，所述结构主体由外壳及压铸件组成，所述外壳设有锁槽，所述压铸件设有连接柱及锁扣，所述连接柱插入外壳内部，所述锁槽与所述锁扣倒扣式连接，所述压铸件内设有内塑胶件，所述内塑胶件内中心部位设有长端子与短端子，所述短端子设于所述长端子下方，所述压铸件后端设有固定片，所述内塑胶件后端设有支撑块，所述支撑块与所述固定片支撑连接。

优选的，所述外壳为塑胶外壳。

优选的，所述长端子设有两根，所述短端子设有两根。

优选的，所述结构主体设有第一连接端口与第二连接端口。

优选的，所述第一连接端口与线束端连接器对插连接。

优选的，所述第二连接端口与PCB板焊接连接。

优选的，所述内塑胶件为绝缘体结构。

优选的，所述固定片与所述压铸件通过螺丝连接。

优选的，所述长端子与所述短端子结构相同，同为“┐”形结构。

优选的，所述压铸件底部设有固定柱。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过锁槽与锁扣的倒扣连接，使得外壳与压铸件连接更加紧凑、更加稳固，避免因连接松动而发生短路和接触不良的情况；通过在内塑胶件上设置支撑块，支撑块与固定片支撑连接，有效的防止内塑胶件过回流焊后退PIN现象发生；通过对塑胶壳体的结构改进，有效的防止导线接通后与外壳侧壁接触发生短路现象；结构整体设计紧凑合理，且结构简单，便于生产，适合广泛推广。

附图说明

图1为本实用新型所述新型汽车仪表连接器组成结构示意图；